多谢“极地泰格”提供信息。加拿大本土航空品牌 WestJet 正在迎来一场国际级的“朋友圈升级”！近日，加拿大私募巨头 Onex 集团宣布，将其旗下 WestJet 的部分股权转让给三大国际航空巨头，这意味着未来我们在飞行选择和全球衔接上，可能会迎来更丰富、更顺畅的体验！
达美航空出资 3.3 亿美元，拿下15%股权；Korean Air 大韩航空出资 2.2 亿美元，获取 10% 股权；Air France-KLM 法荷航集团将从达美手中接手 2.3% 股份，继续扩大天合联盟的资本联动。交易总额高达 5.5 亿美元，不仅是资金上的“大手笔”，更是全球航司之间一次重磅的战略协作升级。
我们经常在订WestJet机票时看到“代码共享”或者“合作航班”，比如 WestJet 与达美或大韩的联名航班。这种运营层面的合作其实早已存在多年，但这次，几家航空公司真正将“伙伴关系”从航线网络拓展到了股东层面，意味着未来整合将更加深入。
WestJet 的航线将更紧密地接入 SkyTeam（天合联盟）的全球网络，北美、亚洲、欧洲三地通行无阻。今后你可能会在 WestJet 官网就能预订到达美、大韩甚至法航的航班，积分互通、行李直挂，出行更轻松。随着股东之间的深度整合，无论是值机、贵宾厅、联程航班安排，预计都会朝着一体化、标准化靠拢。
WestJet 与达美的合作始于 2011 年，与大韩航空的合作也可以追溯到 2012 年，已有十多年航线、乘客、代码共享等方面的协同经验；近期 WestJet 的运营结构正在国际化扩张，与 SkyTeam 网络的契合度愈发提升。
达美航空（Delta） 是 SkyTeam 的核心创始成员之一，此次以 15% 的比例投资 WestJet，并通过资本绑定进一步深化与 WestJet 的合作；同属 SkyTeam 的 大韩航空（Korean Air） 和 法荷航集团（Air France-KLM） 也分别购入 WestJet 股权，构成联盟内部的资本闭环。这意味着 SkyTeam 的三大重量级成员已在股东层面“包围”WestJet，具备明显的战略整合意图。这类资本投资极少是“纯财务投资”，而往往是联盟整合前的前置布局。
SkyTeam 在加拿大长期缺乏本土成员，而加拿大航空则是星空联盟（Star Alliance）的核心成员。若 WestJet 加盟 SkyTeam，将填补 SkyTeam 在北美西北和加拿大市场的长期空白，对抗星空联盟的地理优势。同时，也能完善天合联盟在跨大西洋和跨太平洋航线上对北美中转的航线闭环。SkyTeam 在区域战略上迫切需要一个加拿大本土成员，WestJet 是最佳候选。
WestJet 当前并非完全国际化航空公司，其运营重心仍较偏向休闲和国内市场，能否承载 SkyTeam 网络的高频、复杂枢纽对接存在一定挑战。联盟要求成员在乘客体验、航班衔接、积分互通等方面高度标准化，WestJet 仍需在产品和服务层面做出升级。
此次资本合作极可能是为未来WestJet正式加盟 SkyTeam 铺设制度与运营基础。聚沙预期，在未来几年内，WestJet有可能以“SkyTeam 附属成员”或“完全成员”身份正式加入联盟。