法航-荷航蓝天飞行计划(Flying Blue)介绍

【作者:飞常旅客】

既然已经写过了英国航空和汉莎航空这两家寰宇一家和星空联盟在欧洲的巨头航司,天合联盟在欧洲的顶梁柱:法航-荷航集团也不得不提。法国航空与荷兰皇家航空于2004年合并,现在集团总部位于法国巴黎,主要的枢纽机场为巴黎的戴高乐机场和阿姆斯特丹的国际机场。

法航荷航集团的常旅客计划名为Flying Blue,中文名为蓝天飞行,不过由于其标志为蓝色有时也被国内网友戏称为空中蓝翔。本文将主要介绍一下该项目,不过由于本人并非其用户,若有谬误还请大家指正。

会员等级

Flying Blue有四个会员等级:
  • 白板(Explorer):入门级别,注册即可。
  • 银卡(Silver):会员年内累积100点XP可达成。待遇包括50%奖励里程和优先值机、登机,以及免费选座。
  • 金卡(Gold):会员年内累积180点XP可达成。相较于银卡,奖励里程强化到了75%,并且可携带一名客人免费使用法航以及天合联盟的机场贵宾室。
  • 白金卡(Platinum):会员年内累积300点XP可达成。奖励里程为100%,有专门的白金客服专线,并且可以免费选择各式的优先座位。
详细的待遇请参见官网。其中银卡对应的是天合联盟的精英级别(Elite),金卡和白金卡对应超级精英级别(Elite Plus)。XP为定级点,和英航的Tier points类似,通过飞行获得的XP数量可参见以下表格:


划分为国内、中途和三档长途,一共五档。以经济舱为标准,超经、商务和头等分别可以获得两倍、三倍和五倍的XP。比较有趣的是并没有按照子舱位进行细分,毕竟同为经济舱Y和V的差价可得有不知道多少倍。另外,只要是国内航线不管距离多少均划为第一档,这样一来飞中国和美国这种大国的国内线就非常不划算了。

注意FB的级别只能一级一级升。举个例子,从白板开始,一旦你积累足够100个XP,就可以升级到银卡,然后100XP将从你的账户中扣除。之后的十二个月之内,如果你积累到180个XP的话可以升级至金卡,100个XP可以保级银卡,否则届满之时的三个月之后将会降级。和BA一样,FB的降级也是每年只降一级。

大概估算了一下,FB的保级要比BA难的多。FB的金卡和BA的银卡权益相当,如果是飞欧洲商务舱的话,BA需要十五段可以达成,而FB则需要十九段;而从英国回国的话,BA可以通过卡塔尔转机大法一趟往返就达成93%的银卡进度(560/600),而如果从巴黎转机,FB一趟往返下来只够刚刚升级到铜卡(102XP)。

注意根据天合联盟的规定,超级精英会员只有在乘坐国际航班时才能享受机场贵宾厅权益,不知道金卡和白金卡会员在乘坐法国国内航班时是否可以进自家的贵宾厅。由于这一条规定,国内的小伙伴还是老老实实地积累东航或者南航吧,可以通过“大中华携手飞”项目获得更多的贵宾厅权益。

我自己只在当年法航出特价商务舱的时候飞过一次,他家的新飞机(772和789)商务舱是很难得的1-2-1配置,相当不错。

航空合作伙伴

法航-荷航集团是天合联盟的核心成员之一,联盟内的伙伴包括达美航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、中华航空、俄罗斯航空、意大利航空和大韩航空等等。

同时,FB和日本航空、马来西亚航空和阿拉斯加航空均有不同程度的合作,可以积累里程和/或兑换里程票。

法航-荷航集团在去年购买了维珍航空20%的股份,不久之后FB和维珍的Flying Club计划也会开展进一步合作。

积累里程

Flying Blue是欧洲最早变更为Revenue-based earning的计划之一,通过飞行获取的里程只和你的票价有关:

白板会员获得的里程数量为欧元价格乘以四,银卡及以上的会员有加成。相较于常规的积累规则,这种新规则对于经济舱以及公费搭乘商务舱的人来说负面影响不大,但是经常购买折扣超经或者商务舱的人就元气大伤了。

注意此公式仅适用于法航和荷航的机票,伙伴航空的机票仍然是按照距离及舱位获得里程,具体可参照合作伙伴页面

使用里程

机智的Flying Blue和达美一样(到底是一个联盟的),并没有公布兑换表格,要知道兑换价格只能逐个查询。而其兑换机制和意大利航空一样,为Zone-based,即里程票的价格取决于出发地和目的地所在的区域。感谢“北美牧羊场”的总结,这里借其表格展示一下:

显示的价格均为经济舱单程,商务舱价格为其两点五倍至三点五倍之间。整体来说性价比最佳的兑换包括:
  • 美国和墨西哥、波多黎各之间的航线,单程仅需12500里程
  • 中国大陆境内的航线,无论距离有多远单程均为12500里程
  • 香港和东南亚之间的航线,单程仅需10000里程(下图一)
  • 由于土耳其、以色列和北非也被归于欧洲一档,因此从欧洲前往这些目的地的单程机票最低仅需12500里程(下图二)


如果和BA进行直接比较的话,二者在中程航线(1500英里~2500英里)的兑换方面旗鼓相当,不过考虑到天合联盟在欧洲以及亚洲的覆盖,FB显然更具优势一些;如果航线需要转机,FB的优势就更明显了。在短途和长途航线上,BA依旧完胜。

值得一提的是,FB的兑换系统也将在6月1日进行更新,实现更加向Revenue-base spending靠拢。新系统的改变主要包括:
  • 取消Zone-based定价,而是点对点单独定价
  • 每条航线将有一个基线价格,相对于现在的价格来说一般略有下降
  • 实际价格将根据机票的现金价格在基线价格的基础上往上浮动

类似于汉莎的Mileage Bargain,FB也有自己的里程票折扣活动,名为Promo Rewards。打折的航线每个月一次更新,折扣力度从20%至50%不等。我对于FB最大的意见就是长途商务舱定价太贵,比如中欧航线单程要十万点里程,而偏偏对许多人来说这又是最实用的兑换;在碰到这类航线打七五折甚至五折的时候,兑换就比较划算了。

非航空合作伙伴

在希尔顿、雅高、洲际酒店和喜达屋等主流酒店连锁住宿,均可积累Flying Blue的里程。

在英国的比斯特outlet以及该公司旗下的其他欧洲outlet购物时,也可获得FB里程,比例为2 miles/£1,在outlet购物完后持小票到客服中心询问即可。

American Express Membership Rewards(在英国可以通过金卡或白金卡消费获得)可以1:1的比例转换为FB里程。

总结

继英航和汉莎之后,总算有机会把法航-荷航这个欧洲的另一个巨头也给介绍了。由于自己对Flying Blue的了解有限,上文的覆盖可能不是很全面,希望给大家多少带来一些帮助。

如果你坐标位于欧洲,选择FB作为你天合联盟的计划也不失为一个挺好的选择。毕竟天合在欧洲的覆盖面很不错,可以和英航行程互补,而且在中短途航线上不见得比英航逊色。不过商务舱兑换、以及长途航线是FB的两大软肋。

由于个人平时出行基本都是英航或者廉航解决,一年飞个两三次的长途也都是英航或者维珍的里程搞定、或者直接花钱买,所以基本没什么飞天合的必要或者想法。不过由于法航-荷航马上要和维珍进行深度合作,二者里程票互通应该不久了,因此对其计划有一些了解也不是坏事。

2018年7月1日更新:2018年6月法航荷航蓝天计划的新政开始实施,对里程兑换进行了一些整改,有了相当多的变化,其中又以噩耗居多。总体上蓝天计划里程贬值了。具体可看:https://www.canadianrewards.org/2018/07/blog-post.html

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