英国航空这几年作妖不断接连贬值，好好的一个常旅客项目被搞得乌烟瘴气。如今又一个大贬值已经降临、有必要了解一下，今天跟大家详细说说。
首先介绍一下两个背景知识：
- 英国航空有一个功能叫做Reward Flight Saver，简称RFS，兑换短途里程票只需支付固定的低价税费
- 自油价上升以来英航就不断上调燃油附加费，一张长途往返商务舱里程票的税费接近一千镑
一句话概括本次的调整就是：RFS这个功能已经覆盖到了英国航空全线、不再局限于短途航线；包括经济舱、超级经济舱和商务舱，但头等舱排除在外。
听起来是不是喜孜孜的，给你送福利了？想多了亲，挖坑等你跳呢。以前短途的RFS确实是纯福利，商务舱单程的固定税费是£25，而伦敦出发的正常税费肯定不止这么多。但现在的RFS确实给你降税费，代价是里程价格涨了啊！比如伦敦到上海的商务舱单程，原来的价格是75,000 Avios + £385：
现在不是说直接给你减税费，而是加了一个100,000 Avios + £275的默认选项。所谓“默认”的影响在于：
- 如果你使用同行券或者升舱券，价格计算以该选项为准
- 如果你不符合RFS资质（过去12个月没有入账过Avios），也需要支付同样的里程、而税费更多！比如：
所以其实就是兑换涨价了，为了掩盖这一事实硬生生把RFS拽出来美其名曰帮你节省燃油附加费，确实足够厚颜无耻。疫情前伦敦到上海商务舱往返的兑换价格为150,000 Avios加五百镑左右，现在变成了150,000 Avios + £770或者200,000 Avios + £550，真的无语。
问题在于现在税费这么一固定，以后哪怕国际油价再怎么降它不也会减，英航算盘打得真是好啊！真的想给会员谋福利就拿出点诚意来，比如像美联航那样不收燃油附加费。
以下为伦敦飞部分目的地的商务舱往返价格示例：
纽约 / 迪拜
- 100,000 Avios + £850（原兑换选项）
- 160,000 Avios + £350
北京 / 洛杉矶：
- 125,000 Avios + £840（原兑换选项）
- 180,000 Avios + £450
上海 / 香港
- 150,000 Avios + £770（原兑换选项）
- 200,000 Avios + £550
最后做一下总结，说说我想到的几点。
- 对于某些目的地如中国和日本，往返机票分开预订支付的税费会更低，这个“漏洞”在贬值后得以保留。
- 英国巴克莱送的升舱券大幅贬值了，比如伦敦到北京商务舱往返的券后价格要95,000 Avios + £450，毫无竞争力可言。
- 对于使用信用卡同行券兑换的人群来说，本次新政在短期内甚至是个小利好，许多情况下多支付的Avios成本比节约下来的税费少许多。
- 短途兑换、以及伙伴航司兑换不受影响；而除非使用同行券否则很少有人会换英航长途票，所以本次贬值的没有造成灾难性的后果。
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