- 持有中华人民共和国普通护照（港澳台除外）
- 经由加拿大进出美国
- 同时也不可以包含任何加拿大境内航班
加航离谱真的是从头离谱到底，没有一个地方不离谱的，去年这个时候做的埃及航空让我以为埃及航空已经是所有航空公司里最烂的了，没想到加拿大航空能比埃及航空这种垃圾里的垃圾还垃圾…
我是从华盛顿IAD机场飞东京NRT机场，在蒙特利尔转机。首先到了机场，用的无签证转机加拿大的CTP。我看了些经验，美国出发无签证转机加拿大前往第三国，很多人都说加航地勤不知道CTP，果然遇上了…
加航地勤很坚持告诉我要加拿大转机签证。我说我有看到过很多人被这么要求，我知道CTP是个不常用的program，你能不能查一下。她说每个人的情况不一样的，你一定要有签证，这是我们航空公司的政策。结果事实就是地勤培训不到位不知道这个Program，其实系统选了就可以了。我坚持和她搞了三个回合，她开始摇上级，摇来上级以后教她怎么操作。
所以建议最好还是要搞个签证，地勤基本都不知道这个Program，而且加航自己直接搜的政策是会说要签证的，CTP无签证转机是系统里单独要写文字说明的，所以地勤都没操作过，还好一个年龄比较大的领导在现场帮我搞定了。And一定要坚持让她查让她问，否则她就直接让你走了。
其次，给我办完登机了结果登机牌上名字是另一个人的，也就是地勤把同一个人check in了两次，还把我的行李登记到他名下了。
地勤没发现，安检没发现，最后还是我自己发现了。去登机口找了地勤，结果又开始和我搞CTP的事儿，又说我没check in怎么能进安检的，那问你们自己的人怎么做事的啊？
然后又把地勤领导喊过来重新做check in，因为check in 时间过了系统还锁掉了，开了系统check in完又要找运行李的人去找我的和另外那个人的行李，把行李重新搞清楚，这个过程中还把我行李票不知道放哪儿了，还竟然能问出我知不知道我自己行李票编号这种话。我问100个人100个人都不知道自己行李票编号吧？
终于上机了，加拿大飞日本，空调冷到离谱，体感温度在6-7度那样子。我问空乘还有没有多余的毯子，空乘说：每人一条不能多给。
好吧，然后最后1个半小时了想起来要发个早餐，发到一半有气流了，后面人就不发了。我能理解推着小车出来颠簸不安全，所以发餐不能发。可是怎么空乘推个小车出来收餐盘啥的就可以，就很安全，颠簸只颠簸发餐的不颠簸收餐的？笑死！
加拿大航空真是的，没见过这么离谱的航空公司，每个人都是极其不负责任，能混就混，唯一负责任的可能就是那个地勤的领导了。