聚沙前面介绍过“加航吸引经济舱乘客以竞标的方式付费升舱”，今天自己也体验了一次。我在加航网站买了一张回国的机票，然后加航就告诉我可以付费竞标升到商务舱。先跳转到竞拍网站，输入你的机票reference号码和你的姓，系统就会告诉你你的航班是否可以参加此竞拍。
加航说：“Enhance your travel experience and enjoy the benefits 【说得好像加航都是为乘客考虑才推出此服务的一样】of a higher cabin class with priority check-in, boarding, extra baggage allowance and much more. Here's how it works: Make an offer to upgrade each segment of your flight, then click Continue. We'll notify you via email if your request for an upgrade has been accepted. If your offer is accepted, you'll be billed for the upgrade. If not, you won't be charged and keep the seat you have.” 你投标后，在起飞前48小时加航会通知你是否中标。如果你幸运的中标了，加航便会自动从你信用卡扣除你投标的升舱费用。
上图就是我今天买机票的实例。乘客可以通过网上的滑动额度标尺进行投标。例如温哥华到北京段的航线，竞标价格必须从$900起（我拉到了最左侧了）至$2400。你要是直接放在$2400，那恭喜你，你有很大几率可以升舱（如果在起飞前48小时，商务舱还没有卖光的话）。而放在$900的话，那就多半会遭到加航的鄙视【看见加航称呼你“Poor”了没有？！】。
其实聚沙原本想投标试一次的，但看见这个最低投标价格后，我还是放弃了。我其实不是担心竞标不上。妈蛋，要是加航真的$900就给我升舱的话，我才会觉得亏【呜呜。。。我就没坐商务舱的命】。你想我要是用里程票的话，把YUL到PEK全程都升到商务舱其实就比经济舱的里程票多付37500 Aeroplan里程就行。现在加航就把其中一段YVR-PEK升舱，最低还要我付$900刀，这可比37500里程的价值高多了。
说起来，这也是加航想尽办法从客户这里多赚些钱的手段啦。特别是短途的航线，大家直接买商务舱的比例比较少的情况下，加航还可以在竞标的这些客户里面卖出去一些商务舱。而对于长途热门航线来说，这个竞标能给一般客户带来的价值估计是非常有限的。通常就算你竞标成功，你也会发现你付的竞标费基本和直接买商务舱的升舱是差不了多少的了。
说到这，我又想顺便吐槽一下Aeroplan的兑换商务舱机票。从加拿大换单程商务舱回国的话，如果是两段航线，那只要其中任何一段是商务舱，Aeroplan就会收取你75000里程来换票。通常发生的情况是短途的2-3小时航线是商务舱，而长途的10+小时的航线是经济舱。哼哼，别看Aeroplan和加航名义上是分家了的，怎么忽悠乘客的手法还是那么像呢。。。