2018年2月27日星期二

东航:国内最好的航空公司

【作者:Joell】

首先要对聚沙大大道歉,这篇文章被他催了无数遍,从秋天催到冬天,从冬天催到过年,年前立下flag正月十五之前交稿。选择这个时间是因为笔者刚在国内返回加拿大,而且是升白金之后的首飞,想将头等体验一并写入文章,增加文章的可读性。随即写下这篇东航的“推广文”与大家分享,某位前辈的一句话很欣赏,life is better when shared。

自从加入了羊毛大军,生活就不大和善了,处处充满算计。出门要算时间成本,超市要算刷卡返现,就连Uber都得叠加drop & 高回报信用卡才觉得这次车打的值得(毕竟穷学生,钱要掰开花,不像各位地主)。渐渐地,脑子里面便形成了一套价值体系,手里的高回报信用卡变多,羊毛的逻辑清晰后,生活就简单多了。

然而,作为一个漂泊在外的学生,回国是少不了。少则两年一次,一年一次,多则像我一样….然而如何选择回家的路线,以及航空公司的选择,对于羊毛党又是一门学问。然而Joell这里有一个基本原则,现金为王,像我一样纯粹为了褥羊毛而褥羊毛,就是被反褥的典型(当然有利有弊每人心里有一杆秤)。

身在加拿大我想大部分人会选择加航,北京、出发先天优势的加航第一个被我否决,是因为惨无人道的全球最拥挤经济舱。而我在比较权衡海航和东航之后,选择了基地位于上海的东方航空。

东航飞多伦多MU207/208是用的目前自家的旗舰,波音77W(777-300ER增程型)客机,在舒适性和硬件配置上都属于上流的水准(当然也是很期待新的350);服务上来讲,ummmm,至少空姐是真的空姐。

而至于如何买票,我则采用了非主流的套路,国际套票(这里不提2017年9月屯下的3套加航400刀的bug票)。

大概讲一下套票的概念,东航套票是将往返机票对经常飞某条航线的旅客以稍高的fixed价格打包销售,对航司而言来达到相对的稳定收益。一般两套起售,我买的上海-多伦多两/三段套票是41/60k人民币加税(以下均为RMB)。 但上海到多伦多经常可以买到往返15k的公务舱,所以并不见得划算,但对回国次数多而且可以选择公务舱的学生来讲,这两套open的C舱公务舱可以说是Amex SPG卡一般的高cp值存在,尤其是寒暑假经济舱单程都要1万人民币的时候,显得cp值极高。既然是在小黄网,哦不,聚沙成塔的理财网发文,这里就要讲一下这套票的褥毛玩法。

首先,这套票在东航系统里面是open票,是可以在有效期之内任意改期的,也就是说真正的说走就走,很适合商务/学生狗。选择在机票价格超贵的寒假暑假也都是分分钟打电话95530免费改期。而不需要改期的费用。也就抵消了回家上涨的潜在成本。一定意义上来的便宜,这是benefit 1.


然后,就是常旅客系统,作为之前主飞南航的金卡会员,深深体会到了航空公司精英会员在乘坐飞机时候的便利(便利包括:优先值机,优先安检,航空公司休息室,优先登机,优先行李到达等一系列服务,当然对出行必两舱的土豪乘客也是会有优待,优先提供机上服务等等。在中国大陆几家天合联盟成员更是提供了“大中华携手飞”这种小天合的特别服务。在出境旅游的时候依然可以享受南航、东航所在的“天合联盟”带给会员的一系列便捷体验)。继续选择东航是因为东航在华东地区密集的航班,以及上海-多伦多直达的航线提供。彼时持有两家航司金卡的Joell就毫不犹豫从南航过渡到东航。天合联盟带来的精英会员体验,这是benefit 2.


与此同时,我也有韩亚航空的*g,却为什么不去选飞加航呢?羊毛,羊毛,羊毛!

这里要讲一下东航的积分累计标准,子舱位C的套票以及前面提到的15k往返的I舱 作为公务舱在东航自家都是200%的定级里程累计,这一点对精英会员的升级/保级,以及积分的获取都是异常快速的,往返45000+的里程回报,更不算白金/金卡的50%/30%bonus累计,笔者这里按0.1RMB/分的价值,4500RMB,只积分回馈就将近30%,一个往返基本上就是一张免费单程中加经济舱机票。如果是刚需回国的情况类比到日常消费,哪笔常规消费可以达到30%回报率?

更重要的,SPG额外积分奖励 (在前些时候东方航空和喜达屋酒店集团联合推出了“悦享东方计划”旨在为所有spg和东航两方的精英会员提供了一个更好的乘机&酒店体验,其中额外积分奖励,以及精英会籍匹配为对方的高端旅客提供了更好地消费体验)。其中,搭乘东航获得SPG额外积分几乎成了一些SPG会员积分来源的主要渠道(玩笑)。上文提到的45000的东航积分以4:1的比例额外奖励到会员的SPG账户,笔者飞一次单程就可以获得将近6600的SPG积分,按照估算的0.16RMB/P价值,这是额外1050RMB的bonus。

如此计算,乘坐往返公务舱就可以获得up to 6600RMB的收益。按照15k的价格算,回馈率达到了惊人的44%

东航这时候还不跟你算完,在去年,东航对欧美澳公务舱头等舱可是提供双程接机的,现在也依然是单程接机服务,在上海出发/到达更是达到了逆天的380公里



是的,由AVIS公司提供的接机服务可以覆盖整个长三角,我看到都惊呆了。。。。上海市区还可以提供行政级轿车A6L,E级等,如果将这项权益加上,想必长三角的同学完全都不用家里操心送到机场场了吧。(客服消息,活动到五月,后续有待确认是否签约)。

写到这我想说,东航真的是很厚道了,会员积分回馈、会员权益、以及旅行前后的服务可以说很值得称赞了。

然而,细心地读者可能会看到我前面发的图是在青岛出发,这是东航(好像国航也是)另一个值得称为bug的地方,国内联程国际航班国内段免费!!对,又是免费!通通不要钱,统统不要钱!不管你家是在新疆,还是云南,还是哈尔滨,甚至是南京,国内段F舱位头等舱免费加量不加价!!这里笔者要买一个关子,已经说到这个份上,具体玩法自己研究吧。

plus,两个往返就可以拿到东航金卡,上面段玩的好的话可以刷到白金卡。。。。
对头等体验不感兴趣的看完这段可以开始研究东航机票了。


下面是本次回加,使用头等升舱券之后的中加头等舱体验。


公务在左,头等在右;金卡在左,白金在右。这是东航T1旗舰休息室白金和头等舱专区,不用和泱泱大军一起挤公务舱休息室是这次飞行给我带来的第一个直观体验。人少,安静,目前肯定有座,是值得称赞的地方。


而头等休息室提供的吧台要比公务舱的更加丰富,而且提供调酒服务。笔者就喝了简单的波本,已准备上机睡觉。东航那碗面的豆制品很对我口味,这次没有吃面也是去取了两块下酒。


到机场的时间比较晚,就没有过多地参观,公务舱那边是两层,不确定头等的布局,但淋浴,更衣间是一应俱全,比笔者之前去过得法兰克福/慕尼黑某航站楼汉莎休息室和俄航莫斯科D的硬件都要好。

然后短暂休息之后前往登机。


独立屏幕的机载娱乐系统虽然不可移动但是大屏更尽兴,唯一的不足是桌板在调节过程中出现问题,无法上下固定。后来解决。提供菲拉格慕洗漱包,拖鞋和睡衣。
不过倒头就睡,都没有使用。下机时空姐问要不要带走,遂顺走。


头等舱特有的三扇窗子,飞机上最值钱的就是空间,由此可见一斑。当日独享头舱得我飞机上睡得最安稳的一次,再也不用担心缺氧的问题了。


就餐时间:




当日香槟提供的是巴黎之花,懒得拍酒水单和菜单,就一笔带过,大家看图,看图。

吃完饭也没有叫空姐来铺床,自己动手就裹上被子,这里要称赞一下东航机上娱乐系统。电影库,真的是全又新。吃饭的时候完全不无聊,WiFi快到微信音频通话完全没有问题,几乎是全程稳定。飞国航的洲际线的时候,就ummmm。hh

一觉之后,飞过了整个半球,已经到达苏必利尔湖上空。空姐看我起床,提供了早餐,晚上的点心自然是睡过去了。不过,还是好好休息更为重要,不然我也不能在这里两小时码完这篇文章。

这是一篇经验分享文, 也是一篇体验,将私以为体验过的国内最好航司的东航(从没飞过海航)以我的视角分享给大家。写作时间简短,如有谬误,还希望前辈指出改正。希望大家在加村都可以过好自己的生活,达成最初的梦想。人生若梦,切顾前行,无问西东。


Joell
27/02/2018
于Guelph

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FAQ

Q:这个套票到底如何入手,必须打电话?
A:套票正常官网出,但是最近在改版,只能电话出。据说2018年3月会恢复网上出套票,不过可能涨价。

Q:国内联程如何操作?也是商务舱?
A:出套票的时候可以选择出发地/目的地,只要是国内,套票的价格都不变,正常app出单套的联程票也是如此,可以实际操作一下。

Q:往返是否真可以随意改签,有没有超热门时段改不了的情况?
A:只要有座就可以改签。我圣诞回国往返,暑假开学都用过的。

Q:东航里程价值感觉被高估啊?
A:国内段经常换出大于0.1RMB/里程的价值。换头等,或者在天价机票的时候用,例如春节飞海南。

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