【作者：飞常旅客】
这一年航空联盟不是很太平——2018年年底南航退出了天合联盟，而就在近期，南美航空（Latam）和欧罗巴航空（Air Europa）也确定将步其后尘，各自离开寰宇一家和天合联盟。
南美航空是寰宇一家在南美洲唯一的成员，其退盟对于寰宇在南美的网络覆盖无疑会造成非常重大的打击。本次事件起因为达美航空购买了南美航空百分之二十的股权，后者随即向寰宇发表了声明；不过和南航一样，南美航空也表示将会“独立运营、多边合作”，暂时没有表现出入盟天合的意向。
对于要去南美玩耍的小伙伴们来说这是一个灾难性的消息：南美航空的航线非常多，而其中许多票价不菲，用Avios兑换起来简直美滋滋，实在是南美洲出行的必备神器。更有甚者，大概是因为它家的渣系统，Avios换的票最终都会以付费舱位的形式入账，比如我去年换的经济就变成了Y舱：
而且我的A350处女航也献给了它家，体验相当不错（点击查看）。
不过就在事情发生不久，寰宇一家就去“找场子”了——IAG（英国航空的母公司）近日表示将收购欧罗巴航空，而后者目前是天合联盟的成员、以及西班牙的第三大航空公司。但是现在有猜测这个收购可能遭遇反垄断调查，因为西班牙的前两大航空公司Iberia和Vueling均已经在IAG麾下，收购欧罗巴之后IAG就完全一家独大了。
虽然官方声明中未有提及，但网上有消息流出，欧罗巴航空在一场汇报当中已经明确表示会退盟天合，这点也完全不意外。但同样，这不意味着它一定会加入寰宇，毕竟IAG的另一个子公司爱尔兰航空在1999年入盟之后又于2006年退盟，保持独立至今。
无论它入盟与否，基本可以断定会和英国航空有一定程度的合作关系，也就意味着可以用Avios换的机票更多啦！虽然相较之下，肯定是南美航空的兑换更加有意义，毕竟在欧洲已经有英航和西航了。
有些人可能会惋惜的一点是，目前欧罗巴航空有一百五十欧元甩卖银卡的买卖（点击查看），相当于一年期的天合联盟精英会籍。
关于两家退盟的具体时间表目前还完全没有消息，但肯定是会有一段缓冲期，不可能立刻一刀两断，尽管大概不会像南航那样有一年之久。不过，如果你指望靠订这两家公司的机票保级，还是要慎重考虑一下。
（多谢作者同意本站转载。本文章只代表作者个人观点，不代表本站的观点或立场。其他网站如需转载, 请与作者联系。本文转载自：飞常旅客 »南美航空告别寰宇一家，欧罗巴航空离开天合联盟）
这一年航空联盟不是很太平——2018年年底南航退出了天合联盟，而就在近期，南美航空（Latam）和欧罗巴航空（Air Europa）也确定将步其后尘，各自离开寰宇一家和天合联盟。
南美航空是寰宇一家在南美洲唯一的成员，其退盟对于寰宇在南美的网络覆盖无疑会造成非常重大的打击。本次事件起因为达美航空购买了南美航空百分之二十的股权，后者随即向寰宇发表了声明；不过和南航一样，南美航空也表示将会“独立运营、多边合作”，暂时没有表现出入盟天合的意向。
对于要去南美玩耍的小伙伴们来说这是一个灾难性的消息：南美航空的航线非常多，而其中许多票价不菲，用Avios兑换起来简直美滋滋，实在是南美洲出行的必备神器。更有甚者，大概是因为它家的渣系统，Avios换的票最终都会以付费舱位的形式入账，比如我去年换的经济就变成了Y舱：
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不过就在事情发生不久，寰宇一家就去“找场子”了——IAG（英国航空的母公司）近日表示将收购欧罗巴航空，而后者目前是天合联盟的成员、以及西班牙的第三大航空公司。但是现在有猜测这个收购可能遭遇反垄断调查，因为西班牙的前两大航空公司Iberia和Vueling均已经在IAG麾下，收购欧罗巴之后IAG就完全一家独大了。
虽然官方声明中未有提及，但网上有消息流出，欧罗巴航空在一场汇报当中已经明确表示会退盟天合，这点也完全不意外。但同样，这不意味着它一定会加入寰宇，毕竟IAG的另一个子公司爱尔兰航空在1999年入盟之后又于2006年退盟，保持独立至今。
无论它入盟与否，基本可以断定会和英国航空有一定程度的合作关系，也就意味着可以用Avios换的机票更多啦！虽然相较之下，肯定是南美航空的兑换更加有意义，毕竟在欧洲已经有英航和西航了。
有些人可能会惋惜的一点是，目前欧罗巴航空有一百五十欧元甩卖银卡的买卖（点击查看），相当于一年期的天合联盟精英会籍。
关于两家退盟的具体时间表目前还完全没有消息，但肯定是会有一段缓冲期，不可能立刻一刀两断，尽管大概不会像南航那样有一年之久。不过，如果你指望靠订这两家公司的机票保级，还是要慎重考虑一下。
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