2024年8月23日更新：国泰航空最新推出了全家可齐享「亚洲万里通」里程数的服务。例如一家大小乘搭国泰航班出游，都可赚取「亚洲万里通」里数，然后可以将未成年会员的里程数转给监护人。基本流程如下：
这样大家每年可转移高达120,000的亚洲万里通里程，而且无需支付转移服务费或手续费。这比其他航空公司有的家庭账户还更方便，有需求的朋友可以赶紧去登记家中的未成年子女（2岁-18岁）成为国泰航空的会员。
【本文首发于2016年2月】国泰航空的亚洲万里通在国内，由于其Base香港，在大陆也有不错的覆盖，又有比东航、南航等更好的兑换比率和世界一流的服务标准，又成为了很多朋友的首选。所以，今天我们就来看看亚洲万里通的里程兑换。
国泰航空属于寰宇一家，其亚洲万里通的里程兑换表是基于飞行距离进行换算的。而且有两种不同的兑换标准，大家一定要注意：
1.国泰自身航班的兑换标准
使用该标准时，所对应的航班必须是仅国泰（包括港龙）自身执飞的航班或另外混搭一个伙伴的航班。往返可以有两个停留，单程可以有一个停留。这个表格里的距离是基于单程计算的。值得注意的是，往返需要的里程比单程的2倍要少，也就是单程不是特别划算。比如，5000-7500飞行距离，经济舱往返需要6万里程，而单程需要4万里程。
2. 寰宇一家及其他伙伴航班的兑换标准（除了寰宇一家，国泰还和爱尔兰航空、阿拉斯加航空、国航、新西兰航空、东航及印度捷特航空是伙伴）
使用此标准的前提是，航班不包括国泰自身执飞的航班，或者除国泰以外，另外有超过两个伙伴的航班，且只能订往返航班。表格里的飞行距离以实际飞行距离为准。同时，还可以有4个停留和2个开口。
这两个表在里程兑换上有什么最直观的区别呢？我们就以伦敦-香港航线为例。打开GCmap（Great Circle Mapper）：http://www.gcmap.com/
按照标准1，伦敦-香港，飞行距离5994mile，单程需要4万里程，往返需要6万里程
按照标准2，伦敦-香港，往返总飞行距离11989mile，需要8.5万里程兑换。
所以，这个标准还是倾向于自家航班的飞机更优惠一些。
3.燃油附加费
这个问题永远是大家兑换里程最关注的问题之一了。对于亚洲万里通，坏消息是对大部分航空公司都收取燃油附加费，好消息是至少有那么几家厚道的航空公司不收燃油费：
寰宇一家伙伴：
- AirBerlin
- LAN
- TAM
- US Airways
- AA within the Americas
非寰宇一家伙伴：
- Aer Lingus
- Alaska（经济舱）
- Air New Zealand （香港-奥克兰航线）
4. 如何最佳使用Asia Miles?
对于这个问题，恐怕仁者见仁智者见智。不过，从上面两个里程兑换表的差异大家应该也可以看出，首先一步要做的，就是使用GCmap，查找你计划的航班的航程，用两个兑换表比较，看使用哪个更划算，然后选择相应的航班组合（是单纯国泰的还是多个混合伙伴的）。
比如，上面我们讲到的伦敦-香港的例子，就说明搭乘国泰自身航班要比搭乘其他伙伴的航班更节省里程。
下面再讲讲两个复杂的例子。开讲之前，先给大家介绍一个网站，寰宇一家的航班分布图：
http://onw.innosked.com/(S(n4lo5wneddblbc45f4wn5tny))/default.aspx?show=MAP
然后，我们知道，要避免燃油附加费，亚洲万里行最好的使用方向是大西洋航线（柏林航空、爱尔兰航空）和中南美洲航线（LAN、TAM）。
（1）大西洋航线
上面这张图，就是通过寰宇一家航线分布网站列出了Air Belin经纽约的跨大西洋航线，我们看到了有直飞航线前往它在欧洲的两个Hub：Duesseldorf和Berlin。然后，通过这两个Hub发散，可以前往欧洲大部分地方。比如Duesseldorf：
这样，虽然你使用的寰宇一家的里程兑换表，但是你可以尽可能的使用4个停留来构建自己的航线，结合GCmap来计算飞行里数，最大化的节省里程。这样做的原理，与另外两家按飞行距离兑换的航空公司是一致的。
（2）中南美洲航线：
还是以纽约为例，我们可以看到LAN的航线，以及在南美的Hub之一Lima，然后可以Lima为中心，充分构建含4个停留的航线。最大限度的利用里程。
2019年12月10日更新：亚洲万里通更改了Asia Miles的过期规则。从2020年1月1日开始，用户新积累的Asia Miles只需每18个月有一次积累/兑换的活动就能延长里程有效期（可无限延期）。但在2020年1月1日前积累的Asia Miles仍然维持原先的3年有效期。账户里面的Asia Miles会按照“先进先出”的原则来兑换。
2020年10月21日更新：国泰航空今日宣布集团全球将削减8500个就业岗位。国泰航空旗下有35年历史的港龙航空即时结业，同时将寻求由国泰本部以及旗下廉价航空分支香港快运接手港龙航线。
2023年7月6日更新：国泰航空上一次調整飛行獎勵換算表是在2018年。国泰航空承諾在2023年增加每程國泰航空航班的可兌換機位，數量為2019年的兩倍。因此国泰航空决定修订飞行奖励换算表以增加兌換座位的供應量【见上图】。新的飛行獎勵換算表將適用於2023年10月1日或之後兑换的里程票（具体信息请点击查看国泰航空官网）。我们简单总结一下，就是国泰航空的里程实际上贬值了，订中长途旅程的商务舱/头等舱需要的里程数显著上升了，不过订中长途旅程的经济舱需要的里程数下降了一些。只不过用Asia Miles订经济舱实际上兑换不到太多价值啦。所以说这些航空公司的里程长期看都是会贬值的啦，大家有刚需就快用，别囤着。。。
2024年5月23日更新：2024年夏季，国泰航空将对商务舱的乘客逐步推出免费的机上无线网络试行计划。
