【作者:飞常旅客】
讲过了我在法兰克福遭遇延误的事情(点击查看),耗尽九牛二虎之力终于成功改签,于是我的皇家约旦航空787体验变成了这篇卡塔尔航空的77W Qsuite的体验……我对卡航这个号称“全球最佳商务舱”的Qsuite已经觊觎很久了,没想到最后是在这种情况下得到了实现,也是祸福相依了。
习惯性地以为寰宇一家都在T2,幸好出发之前查了一下,竟然是在T1。前往柜台办好手续,确认英航的常客号登记上,然后就去安检了。话说法兰克福机场这两天上新闻了,由于安检效率低下造成了数千名乘客错过班机,昨天也已经见识到了排了好几百米的长龙。幸好今天人没那么多,不然我也惨了。
卡航使用的是加拿大航空的Maple Leaf Lounge,以前写过一篇体验(点击查看)。时间不多,又想着早点上飞机好多拍点照片,喝了几口水就闪人了。
商务舱的乘客是从前面的舱门进入。这个77W的机型仅有商务舱和经济舱两种舱位,其中商务舱,也就是Qsuite一共有四十二个座位,是1-2-1的排布。不过这个1-2-1相当独特,座位是面对面的,也就是说有一半是向后的朝向,我飞过的航司里除了卡航也就是英航有这种情况了。
上了飞机后的第一眼,我的天,不夸张地说真的可以用惊艳来形容。各种航司、机型的商务舱和头等舱我也是飞过十多种了,像汉莎的头等之类我虽然没飞过但路过的时候也瞅过,但从来没有一次有这种叹为观止的感觉。
卡航标志性的紫色调营造了一种颇为奢华的氛围,但同为紫色却又不像维珍那样显得活泼跳脱,更加着重于沉稳;而每个座位、枕头和灯光的设计也都十分到位。座位的私密性非常强,旁边的门可以关上,然后基本上就是一个迷你套房了;这点无论是英航还是国航的头等舱都远远不及。
控制面板在斜前方,集座位控制、灯光、插座和娱乐系统遥控于一体,设计也很具有创新性。还有一个“请勿打扰”的按钮,按下后空乘会尽可能地避免对你的打扰。有趣的是旁边有一个好像Contactless的标志,怀疑是买免税品的时候刷卡用的,不过没有和空乘确认。插座的电压很足,我的手机一半的电量很快就充满了。
相对来说储物空间不是很多,手边放耳机的落地柜里可以塞一些东西,另外就是控制面板上还有一个小的夹层。当然桌上也可以放东西。
洗漱包是我所有收藏里面最漂亮的啦,包上的图案貌似的多哈的景色。内容物有保湿乳、面部喷雾、唇膏、耳塞、眼罩和袜子。
还送了一个枕头,这个礼物的选择有点玄乎,不过毕竟也算是航空公司的周边,我就拿走了。
机上有提供无线网,应该是面向所有乘客免费,而且速度不慢。
菜单的做工也非常精致。有主菜、酒水以及小食两个菜单,都是硬纸板的材质,后者的顶部还有一层鎏金。
仅仅五个多小时的航班,提供一次正餐,小食则是可以随时要求。正餐的主食有三种:沙特香味鸡肉配米饭,匈牙利炖牛肉以及意大利米饭丸子。看到了Goulash我就两眼放光,毫不犹豫点了,端上来才发现只是肉没有汤。
汤、前菜和甜点自然也不能少,但四道菜吃下来真没有留下印象的,虽然卖相都挺好。后来还点了一份海鲜肉串,不是很新鲜,味道欠佳。对于酒我是没什么研究,不过据小伙伴说这个酒单也差了一点诚意。
至于娱乐系统,卡航可是欧亚航线的重要枢纽之一,无论的好莱坞还是外语(华语)的资源都非常丰富。较新的好莱坞电影包括《摘金奇缘》《铁血战士》《阿尔法》《遗传厄运》《二十二英里》和《克里斯托弗·罗宾》等等,华语电影有《反贪风暴3》《密战》《低压槽》和《天生不对》等等。就多样性而言,目前的个人经验里只有新航能和卡航一较高下。也趁机把在坑爹的西班牙航空上没看完的《铁血战士》给看完了。
座位完全放平后如下,我183 cm的身高躺下仍有空间富余,不过由于是日间航班,所以也没有睡觉。
本来想说看看双人床长什么样,无奈中间的座位都有人了,只有从网上找些资料图表示一下意思。除了双人床以外,面对面的座位中间挡板也可以移开,这就变成了传说中的“麻将桌”。
卫生间的装修也是比较用心的,有牙具套装可以使用或者拿走。
登机后不久乘务长亲自到每个乘客面前问候,而空姐的服务也非常周到,闲聊中得知我去多哈过圣诞节笑得不能自已,一直why why why,也给了我一些在多哈的建议。因为上座率的关系无法实现我给双人床拍照的愿望,也是表示了歉意。
五个多小时的航程一晃已过,这辈子第一次有了不想下飞机的感觉。综合各方面来说,除了餐食方面不尽如人意以外,其它方面均无可挑剔,卡航对Qsuite的宣传语First in Business真是无半点夸大其词之嫌。突然很期待什么时候卡航再出一次飞澳洲的虫票,在Qsuite里待上三十个小时我真是不会觉得腻呢。
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讲过了我在法兰克福遭遇延误的事情(点击查看),耗尽九牛二虎之力终于成功改签,于是我的皇家约旦航空787体验变成了这篇卡塔尔航空的77W Qsuite的体验……我对卡航这个号称“全球最佳商务舱”的Qsuite已经觊觎很久了,没想到最后是在这种情况下得到了实现,也是祸福相依了。
习惯性地以为寰宇一家都在T2,幸好出发之前查了一下,竟然是在T1。前往柜台办好手续,确认英航的常客号登记上,然后就去安检了。话说法兰克福机场这两天上新闻了,由于安检效率低下造成了数千名乘客错过班机,昨天也已经见识到了排了好几百米的长龙。幸好今天人没那么多,不然我也惨了。
卡航使用的是加拿大航空的Maple Leaf Lounge,以前写过一篇体验(点击查看)。时间不多,又想着早点上飞机好多拍点照片,喝了几口水就闪人了。
商务舱的乘客是从前面的舱门进入。这个77W的机型仅有商务舱和经济舱两种舱位,其中商务舱,也就是Qsuite一共有四十二个座位,是1-2-1的排布。不过这个1-2-1相当独特,座位是面对面的,也就是说有一半是向后的朝向,我飞过的航司里除了卡航也就是英航有这种情况了。
上了飞机后的第一眼,我的天,不夸张地说真的可以用惊艳来形容。各种航司、机型的商务舱和头等舱我也是飞过十多种了,像汉莎的头等之类我虽然没飞过但路过的时候也瞅过,但从来没有一次有这种叹为观止的感觉。
卡航标志性的紫色调营造了一种颇为奢华的氛围,但同为紫色却又不像维珍那样显得活泼跳脱,更加着重于沉稳;而每个座位、枕头和灯光的设计也都十分到位。座位的私密性非常强,旁边的门可以关上,然后基本上就是一个迷你套房了;这点无论是英航还是国航的头等舱都远远不及。
控制面板在斜前方,集座位控制、灯光、插座和娱乐系统遥控于一体,设计也很具有创新性。还有一个“请勿打扰”的按钮,按下后空乘会尽可能地避免对你的打扰。有趣的是旁边有一个好像Contactless的标志,怀疑是买免税品的时候刷卡用的,不过没有和空乘确认。插座的电压很足,我的手机一半的电量很快就充满了。
相对来说储物空间不是很多,手边放耳机的落地柜里可以塞一些东西,另外就是控制面板上还有一个小的夹层。当然桌上也可以放东西。
洗漱包是我所有收藏里面最漂亮的啦,包上的图案貌似的多哈的景色。内容物有保湿乳、面部喷雾、唇膏、耳塞、眼罩和袜子。
还送了一个枕头,这个礼物的选择有点玄乎,不过毕竟也算是航空公司的周边,我就拿走了。
机上有提供无线网,应该是面向所有乘客免费,而且速度不慢。
菜单的做工也非常精致。有主菜、酒水以及小食两个菜单,都是硬纸板的材质,后者的顶部还有一层鎏金。
仅仅五个多小时的航班,提供一次正餐,小食则是可以随时要求。正餐的主食有三种:沙特香味鸡肉配米饭,匈牙利炖牛肉以及意大利米饭丸子。看到了Goulash我就两眼放光,毫不犹豫点了,端上来才发现只是肉没有汤。
汤、前菜和甜点自然也不能少,但四道菜吃下来真没有留下印象的,虽然卖相都挺好。后来还点了一份海鲜肉串,不是很新鲜,味道欠佳。对于酒我是没什么研究,不过据小伙伴说这个酒单也差了一点诚意。
至于娱乐系统,卡航可是欧亚航线的重要枢纽之一,无论的好莱坞还是外语(华语)的资源都非常丰富。较新的好莱坞电影包括《摘金奇缘》《铁血战士》《阿尔法》《遗传厄运》《二十二英里》和《克里斯托弗·罗宾》等等,华语电影有《反贪风暴3》《密战》《低压槽》和《天生不对》等等。就多样性而言,目前的个人经验里只有新航能和卡航一较高下。也趁机把在坑爹的西班牙航空上没看完的《铁血战士》给看完了。
座位完全放平后如下,我183 cm的身高躺下仍有空间富余,不过由于是日间航班,所以也没有睡觉。
本来想说看看双人床长什么样,无奈中间的座位都有人了,只有从网上找些资料图表示一下意思。除了双人床以外,面对面的座位中间挡板也可以移开,这就变成了传说中的“麻将桌”。
卫生间的装修也是比较用心的,有牙具套装可以使用或者拿走。
登机后不久乘务长亲自到每个乘客面前问候,而空姐的服务也非常周到,闲聊中得知我去多哈过圣诞节笑得不能自已,一直why why why,也给了我一些在多哈的建议。因为上座率的关系无法实现我给双人床拍照的愿望,也是表示了歉意。
五个多小时的航程一晃已过,这辈子第一次有了不想下飞机的感觉。综合各方面来说,除了餐食方面不尽如人意以外,其它方面均无可挑剔,卡航对Qsuite的宣传语First in Business真是无半点夸大其词之嫌。突然很期待什么时候卡航再出一次飞澳洲的虫票,在Qsuite里待上三十个小时我真是不会觉得腻呢。
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