二哈回乡过年记

【作者:二哈】

打工一年,回鄉過年。機票購於2018年8月16日的香港航空洛杉磯經香港到上海的商務艙錯誤票價,最終以673美元買到了2019農曆新年期間的機票,加美段是用Air Miles, Aeroplan 以及Alaska Mileage Plan兌換的。二哈的具體行程是YQR-YYC-SEA-LAX-HKG-PVG-DLC-PVG-HKG-LAX-DEN-YYC-YQR【回家过年真不容易啊,转机12次。。。】。


第一站來到了卡加利,用PP卡進入這間位於飛往美國航廈的貴賓室食物還算可以。第二站來到西雅圖,用AMEX白金卡進入這間美國運通自營的貴賓室就有一些誇張,人真的超級多,吃了一點晚餐就搭下一班飛往洛杉磯的航班,這一班是原維珍航空的飛機,迷幻的夜店色彩。 


來到洛杉磯國際機場,拿到登機證的同時也給了一張機場的貴賓室券,位於洛杉磯機場國際出發的這一間貴賓室比較簡單,只有一些零食和飲品。實在不值得在這裡用太多的時間。


今天洛杉磯飛香港的航班是A350配備了最新的121反魚骨座椅,香港航空A350的這一個反魚骨座椅設計的還是很不錯,畢竟是新出廠的產品,他的儲物空間比之前所搭過的國泰航空以及加拿大航空都要大一點,設計最好的是餐桌,可以上下調節適合你自己的位置,收納起來也不會影響其他空間,這一點比加拿大航空的設計好些。


香港航空的迎賓飲料比較簡單,有凍檸茶柳橙汁和水。港航的空乘可能看見我的姓氏,會先用國語跟我打招呼,當我以廣東話回答後,再就全程都使用廣東話了,服務很貼心。


比較諷刺的是飛機上的星島日報報導香港航空被澳門銀行追債。起飛之後的第一餐是午餐,我的主菜是茄子牛,甜品只能選一樣我想要這個慕斯蛋糕和雪糕,但是乘務員說只能選一樣,好想吃雪糕。


然後睡了大概五個小時,起身想要一些簡餐,但是發現我起不來了,因為座椅沒電了,連燈都不亮了,乘務長來修理了半天也沒有修好,就這樣我靠窗的座位被換到了中間。當時另一排靠窗位還有兩個空位,但是我也都發現了那兩個位子也是沒電的,果然乘務長再去檢查了一遍之後告訴我說那兩個位子也是壞的。看來這個座椅還是問題蠻嚴重的,不過對我來說也無所謂,只要還有位子可以躺就可以了。降落前的晚餐是牛肉千層麵,我平時是不喜歡吃千層麵的,但是這一個覺得好好吃。下機前再回頭看一下我那壞掉的座位。


香港航空在香港機場是有兩間貴賓室紫荊堂和遨堂,紫荊堂位於第一客運大樓東翼,遨堂位於中場客運廊。在中場客運廊建成之後香港航空的航班大部分已經搬到來這裡。所以我來回選擇的都是遨堂,這裡吃的蠻多選擇,還有浴室可以沖涼,吃飽了洗乾淨啦繼續飛往上海,從香港飛往上海的這一班是A330配備了222牙科床,私密性就要差很多,但是比一般的大板凳還是好很多的,起碼可以躺下睡覺。我竟然都沒有拍照,可能是太累了。繼續轉機回家過年,到大連已經是臘月廿九的晚上了。


正月初七的一早,搭乘中國東方航空的商務艙班機從大連飛往上海。座椅是經典的大板凳。


來到上海拿到登機證後進入的是浦東機場第二航廈77號貴賓室,這間貴賓室是PP卡也可以進入的。


這次從上海飛往香港的航班是A330配備121交錯式座椅,這種座位佈局會產生一個問題,靠窗的位子是完全在裡面的,靠走道的位子就完全暴露在外面。中間排一排兩個人離得很近一排兩個人又離的很遠,我不是很喜歡這種布局,但是我選的是靠窗位,就還不錯啦。


晚餐過後,在飛機上拍到港珠澳大橋東人工島,香港要到啦。

因為是隔夜轉機,我用AMEX的SPG卡贈送的一晚35000點兌換了香港萬麗海景酒店的一間基本房。恰好收到上一年度萬豪白金卡的禮物,我選的是套房升級券,想說就用來試一試嘛。沒想到真的給我升級到了頂層的王朝套房。這是出乎了我的意料,本來兌換的小房間是沒有海景的,市價都要1500港幣。結果給我升級的這個王朝套房當天的房費接近6500港幣。




當我在客廳欣賞維港的夜景,心中有無限感慨,二哈很喜歡香港,這一晚會在我記憶中駐留很久吧。本來有打算關掉SPG信用卡,這下不關了,感謝美國運通和萬豪酒店讓我免費渡過這樣美好的一晚。


萬豪白金卡的免費早餐也是很高質素,還有我喜歡的雞蛋仔。吃飽後元氣滿滿去往機場。再見了,醉人的維港。


飛往洛杉磯的航班延誤3小時40分鐘才起飛,香港航空有提供給乘客一張75港幣的餐卷,我真的有點吃不下因為在遨堂貴賓室已經吃的很飽了,這個延誤的時間不到四個小時,也沒辦法理賠延誤保險。早知道晚這麼多就應該在海景房裡繼續待一陣子。



香港到洛杉磯的航班是A350配備121交錯式座椅,這一個座椅跟剛才上海飛來香港的A330配備的基本類似,A350是比較新的飛機可是這個座椅設計的有問題,基本沒有儲物空間。沒錯,合共四段航程遇見四種不同的飛機座椅組合。


起飛後拍到了港珠澳大橋,然後是午餐供應,延誤變晚餐了吧,這個午餐讓人比較失望,從香港基地起飛的航班,但食物還不如從洛杉磯過來時的吸引人,前菜是整片的豬肉,我不吃豬肉,只能整盤端走。南瓜粥是鹹鹹的,懷念大連機場貴賓室的南瓜粥。


吃完之後天色已經黑下來了,望向窗外一大片燈海,看了地圖之後發現是在東京附近,繼續睡覺,很快就來到了洛杉磯。本來在洛杉磯有預留四個多小時的轉機時間,因為上一般的延誤,導致我的轉機時間嚴重不足,從B航廈一路推車狂奔到7航廈,有把在香港機場裡面買的酒塞到行李箱中重新交運,安檢時把我的美心蛋捲打開一包包檢查,最後到達登機口時已經一個人都沒有了,我真的是在最後一分鐘趕上的飛機。


回程是在丹佛機場轉機,丹佛機場沒有美國運通白金卡可使用的貴賓室,但是有一間合作餐廳,恰好又是晚餐時間,就很開心的享用了一頓免費的牛排晚餐。吃完晚餐後就去登機了,一切準備就緒感覺要起飛了,機長突然說,通訊系統壞了。

整整修了三個小時,期間好多乘客都回到了航站樓裡等待,二哈搭了這麼多年飛機,第一次見到有機艙門關上後又打開的情況,二哈沒有下機,在連排座位上躺了三個小時。再一次完美的錯過了延誤保險理賠的時間。


本次里程積分是記入了金鵬俱樂部,在2018年12月時報名參加100天金卡挑戰,飛完第一程就升級到了金卡。合共累積了41957公里金鵬點數。

二哈隨便在海南航空app查詢一下,加中往返的經濟艙都是低於三萬點可兌換的,雖然稅費貴一些,但是相同稅費用Aeroplan兌換可是要75000miles(接近12萬公里,四倍於海航)。如果下次二哈有行程規劃時,恰好又能換到票,那真是買一送一了。

本次回鄉過年的旅程,二哈一直心存感激,感謝加國理財網傳授的知識,感謝加國理財群群友們分享的訊息。這樣低廉的票價能享受商務艙應有的服務,二哈對所有缺點都只是客觀陳述,沒有任何怨言。感謝香港航空,並祝港航長做長有。回家過年的路即使再遠,有親人的期盼都是值得的。

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