2016年6月8日星期三

美国航空常旅客计划新的变动

【作者:神医穿肠】

美国航空去年底就宣布将在今年中改为按票价累计奖励里程的政策,终于,最近官方消息出炉了。而且,随之而来的还有多个改变,这里神医和大家一起来看一看。

奖励里程累积政策

从2016年8月1日起,搭乘美国航空自身执飞航班可获得的奖励里程将基于机票价格(包括燃油费,但不包括政府税费),1美元各等级会员可累计:
  • 普通会员:5里程
  • 金卡会员:7里程
  • 白金卡会员:8里程
  • 行政白金会员:11里程
以神医3月回国的经验为例,往返550美元的机票,白金卡只能累积4400里程,即使按照100%的白金卡Bonus,总计也不过8800里程,而按照目前的飞行距离累积,神医实际获得了将近3万里程,差距立现。从此以后,北美四大航,只剩下阿拉斯加还是按照飞行距离了。所以,8月1日后,如果搭乘美国航空,还是考虑累积到阿拉斯加航空吧。不过,要强调的是,定级里程依旧按照飞行距离累积。而且,对于伙伴航班,奖励里程及定级里程都将继续按照飞行距离累积。

精英符合消费政策(EQD)

达美创造的精英符合消费政策传给了美联航,这次又传给了美国航空:从2017年1月1日起,各等级会员达标,必须首先满足消费门槛,再谈定级里程或定级航段。比如,白金会员必须一年内机票消费满足6000美元,然后定级里程达到5万,或者定级航段达到60,才可以达标。与达美或UA可以通过联名卡消费达标(每年消费达25000美元)来豁免不同,AA尚未公布任何豁免政策。

新的会员等级

美国航空原来只有3个等级,白金和行政白金定级里程差别达到5万(白金需要5万定级里程,行政白需要10万),与其他航司相比,显然一年飞满75000以上的不如选择UA或者达美的白金。因此,2017年美国航空添加了一个新的等级:白金 Pro,使那些飞行里程在75000~10万之间的旅客可以享受更多的福利:更多的兑换里程累积(1美元9里程);无限次北美及北美-中美洲区间航段升级(白金只能无限升级500英里以内的航段,大于500英里航段需要500-mile升舱券);前两个托运行李免费;寰宇一家蓝宝石

新的升级规则

以前美国航空的升级规则是首先考虑等级,其次考虑进入队列的时间。而从2017年晚些时候开始,新的升级规则首先还是考虑等级,其次考虑会员的精英符合消费。因此,一个年消费3万美元的行政白金,优先级绝对要高于年消费5000美元的行政白金。对于前者,即使是买最后时刻的机票,也有很大的几率优先获得升级。

此外,同样从2017年底开始,行政白金会员兑换的里程票将可以获得升舱(优先级低于现金购票的行政白金会员):但是只限于北美、夏威夷、中美洲及加勒比地区。相比之下,无论是达美还是美联航,所有精英会员都可以获得里程票升舱的福利(当然优先级不同)。美国航空只限于行政白金,还是竞争力略低。

总之,这次的改变看起来有好有坏,但是最主要的奖励里程累积方式的变化以及EQD的引入,还是让AA常旅客计划大打折扣。从今以后,现金为王,土豪优先,将逐渐成为北美航司的待客之道。

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