【作者：神医穿肠】
现在，国泰航空开始针对自己的会员下手了。按照所谓的国际惯例，当然是“劫贫济富”，拉大各档次会员之间的待遇差别。
首先就是里程累积。核心原则应该和英国航空最新的方式一致：越便宜的舱位，可以累积的里程越少。要知道，现在的累积原则，即使是最便宜的舱位，也可以100%累积里程。下图是国泰现行的里程累积原则：
可以看出，最贵的舱位和最便宜的舱位，里程累积比例的差异仅仅是1.5倍而已，这和英国航空改革前的比例类似（英航是2倍）。而英航改革后，最贵舱位的累积比例，是最便宜舱位的12倍。可以想象，一旦国泰开始改革，这个比例也不会低。
其次，马可波罗会的银卡会员，不再享有访问国泰商务舱休息室的权利，据说原因是高级会员经常投诉休息室爆满。当然，从理论上来说，银卡会员只是寰宇一家的Ruby等级，本来不应该享有休息室访问的特权，但是国泰却给了他们无限次访问国泰商务舱休息室的权利。所以，这也算是和其他航空保持一致吧。
最后，马可波罗会的绿卡会员，将不再享有优先值机及登机的特权。这同样是为了提升银卡、金卡、钻石卡会员的舒适度。对于这点，神医认为应该是影响最小的，对于论坛里大部分使用里程兑换机票的朋友来说，至少都是商务舱出行，无论什么级别的会员，当然都是优先登机。
其实国泰目前的这几项有端倪的改革，尚不算重大贬值。但是如果放在国际航空业的大环境下，这已经不是第一家对自己会员进行大幅差异化对待的航空公司了。毕竟，在旅游业充分发展的现时，高端会员给航空业能够带来更多的利润。因此，如果大家有机会成为高级会员，一定不要错过。
（多谢作者同意本站转载。本文章只代表作者个人观点，不代表本站的观点或立场。其他网站如需转载, 请与作者联系。本文转载自：玩在当下 » 国泰航空常旅客计划未来可能的几大变化：劫贫济富）
现在，国泰航空开始针对自己的会员下手了。按照所谓的国际惯例，当然是“劫贫济富”，拉大各档次会员之间的待遇差别。
首先就是里程累积。核心原则应该和英国航空最新的方式一致：越便宜的舱位，可以累积的里程越少。要知道，现在的累积原则，即使是最便宜的舱位，也可以100%累积里程。下图是国泰现行的里程累积原则：
其次，马可波罗会的银卡会员，不再享有访问国泰商务舱休息室的权利，据说原因是高级会员经常投诉休息室爆满。当然，从理论上来说，银卡会员只是寰宇一家的Ruby等级，本来不应该享有休息室访问的特权，但是国泰却给了他们无限次访问国泰商务舱休息室的权利。所以，这也算是和其他航空保持一致吧。
最后，马可波罗会的绿卡会员，将不再享有优先值机及登机的特权。这同样是为了提升银卡、金卡、钻石卡会员的舒适度。对于这点，神医认为应该是影响最小的，对于论坛里大部分使用里程兑换机票的朋友来说，至少都是商务舱出行，无论什么级别的会员，当然都是优先登机。
其实国泰目前的这几项有端倪的改革，尚不算重大贬值。但是如果放在国际航空业的大环境下，这已经不是第一家对自己会员进行大幅差异化对待的航空公司了。毕竟，在旅游业充分发展的现时，高端会员给航空业能够带来更多的利润。因此，如果大家有机会成为高级会员，一定不要错过。
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