温哥华至东京羽田机场的全日空商务舱体验

【作者:Larry】

大家好,我是Larry,本次为大家带来的是NH115航班,由温哥华(YVR)至东京羽田(HND)的全日空商务舱体验。

首先是机票兑换,本次回国使用的是ANA哩数,中加往返共需哩数95K外加25,780JPY的税费。其中YQ共需14,370JPY。路线如上图。

ANA哩数的优势在于能够自己拼凑行程,可以先用星盟做的比较好的搜索引擎如UA分段查好机票,再在ANA的网站上用multiple city出票,只要符合以下规则即可:
  1. 去程和回城各可以有两个日本境外的转机,两个日本境内的转机
  2. 每个转机时间不得超过24小时,超过24小时算停留
至于开口停留等基本规则相信大家也熟悉,这里就不再专门讲解。

去程的YYZ-YYC & YYC-YVR, 以及回程的HND-YYZ为加航执飞。去程的YVR-HND & NRT-CAN以及回程的CAN-HND为ANA及其子公司Air Japan执飞。

ANA的J在温哥华机场可以使用加航的Maple Leaf Lounge和Plaza Premium Lounge。我首先去了Maple Leaf Lounge,讲真,Maple Leaf Lounge的装修还算不错,对得起加航四星级航司的称号。然后,嗯,很快我就退了出来,因为吃的东西实在不敢恭维。总体来说吃的质量就是比喂兔子级别稍微好一点,午饭时刻有一个很不好喝的泰国汤,还有一些沙律和三明治。当天我一共去了三家Maple Leaf Lounge,分别位于YYZ,YYC以及YVR,感觉吃的质量都不高,不知道是去的时间不好还是咋地【他们的食物就是不合中国人口味的。。。】。









(图:LD)


最后再放张午饭时刻YYC的Maple Leaf Lounge给大家感受下。
(我实在不知道这都是些什么,也没敢试。。。)
不过后来我朋友跟我说YVR的那个Lounge现煮的意粉很不错,只能下次去再试啦。


从Maple Leaf Lounge逃出来以后,转个拐角就是Plaza Premium Lounge。
(图:LD)


虽然Plaza Premium Lounge的装潢没有Maple Leaf Lounge那么好,而且PP卡什么的都能进,不过还好我去的时候人不多,只有稀稀拉拉的十来个人。最重要的是Plaza Premium Lounge有Green Curry Chicken,十分符合亚洲人的胃口。鉴于前两个航班上都派了餐,我在Lounge里面也没有吃多少东西,再说了还要留着胃等到上机再吃。


(冲杯奶茶,看看飞机,时间很快就过了)


接下来就是本次文章的重点,ANA 787-9的商务舱体验。


首先说一些登机体验,ANA的登机顺序是优先登机组,ANA自家的呆萌和头等舱乘客,然后是商务舱乘客和星萌金卡以及ANA的Platinum,最后是经济舱的乘客。当天刚好有一个小学生旅游团登机回日本,由于小孩子是在优先登机组的,所以哗啦啦几十号人连上老师就全部都先上去了,然后经济舱剩下的乘客也不多了。

接着就是呆萌会员以及头等舱乘客,本日执飞的789其实是不设头等舱的,ANA只有在77w才设立头等舱,但是因为要照顾呆萌会员所以还是专门设立了一条lane让他们先登机。毕竟他们都是ANA的金主有木有。。。呆萌会员之后就是我们商务舱的乘客啦。
(YVR的雕塑,我是不懂欣赏啦,知道的同学可以在评论告诉我一下这是什么寓意)


登机之后来到自己的座位2K。ANA的商务舱是1-2-1交错布局,因此有的座位会靠近窗户有的不是但是每个座位都可以直通过道,各位选位的时候可以适当参考下seatguru的座位图,以免选到不喜欢的座位甚至”面壁思过”位。本次航班的具体座位图请参考次连接:https://www.seatguru.com/airlines/ANA/ANA_Boeing_787-9_V3.php


(是日座位,靠窗的2K,前面是一个大约16吋的触摸PTV)


(LD10月回国时候的不靠窗的座位10C,可以看到手柄也是比较老旧的款式,远远不及现在很流行的PSP样式)


登机后洗漱包,被子,枕头,床垫,耳机,拖鞋都放在座位上面了,不过我把东西都先塞到了PTV下面的空间里。
(整个座位大约占了789两个窗户,前后间距比起反鱼骨的航司来说中规中矩吧,对亚洲人来说问题不大)


(座椅可以调节的方式,功能不像加航那么Fancy 图:LD)


(今天YVR的天气十分适合飞行,旁边停着KLM的A330客机)


(起飞之后看到远处UBC的校园)
本日航班并没有提供Welcome Drink,但是起飞之后很快就可以从菜单上选择餐前饮料。我们先来看看酒水单。

为了等下好睡觉,我先要了杯香槟。因为ANA是有设立F的航司,所以商务舱的酒就不用指望很高端了。不过也不差就是了。


(日落不错)


由于商务舱人数众多(40座,而且本日航班商务舱基本全满),在经历了餐前饮料,点餐(想也不用想肯定是选择ANA最拿手的和食啦,其实我有在网上提前选好餐,不过cc还是会来确认一遍就是了),铺桌布以后,大约在起飞1小时才送上开胃小菜。
(日籍航司标志性的跪式服务为乘客点餐,粉色的厨师服真的卡哇伊 图:LD)


(开胃小菜,左边是鹅肝慕斯馅饼,中间为杏桃夹奶酪,右边是吐司面包底烟熏三文鱼肉)


随后就是前菜,个人觉得前菜是整个航班最好吃的部分
(左上方为香煎元贝配柑橘汁佐马斯卡彭芝士及牛油果,右上方为考黄尾鱼刺身,下方是各种日式的酱油腌制凉菜)


主菜部分个人则觉得ANA表现平平,没有前菜那么惊艳,主要是猪肉比较柴,酱也太酸,米饭和味增汤则维持了ANA一贯的高水准
(主菜部分的猪肉配红萝卜橙子酱,米饭,味增汤以及日食配菜)


餐后甜点则是cc推车出来让乘客选择,有各式蛋糕,水果,哈根达斯雪糕等
(LD选择的香橙蛋糕和水果,因为我吃太饱了最后甜点就随便选了个布朗尼,也就没有拍照了)


最后整个晚餐以一杯热乎乎的绿茶和一小块巧克力作为结束
(要睡觉了才来喝茶这不是作死吗???)


ANA的商务舱不提供铺床服务,不过提供床垫,被子、床垫和枕头是和“东京西川”合作推出的。降噪耳机自然是选用本土的大法。洗漱包则是和英国中端护肤品品牌Neal’s Yard联名提供
(大法的降噪耳机,因为我有QC35就基本没怎么用这个,试了一下,降噪效果也只是一般般)


(这个洗漱包在当今的商务舱只能算是及格水平,加航已经是后来居上了用上了皮质的洗漱包 )


(只能自己动手铺床了)


其实ANA整个座椅的宽度和长度都是比流行的反鱼骨要差一点,但是胜在腿部空间比较大,侧身睡也不会撞到上面,而且靠窗的座位有一丢丢包厢的感觉,反正睡起来还是蛮舒服的
(睡了一会就已经到了海参威的上空,赶紧起来吃一碗“一风堂”的拉面先)


(以上是飞行途中的各种小吃)


其实说真的这个“一风堂”联名的大地拉面并没有特别好吃,主要是面没有完全泡开,还是很硬的感觉,不过右下角的奶油加进去提味之后拯救了整一碗拉面
(中规中矩的“一风堂”大地拉面,因为空中不能用太热的水的缘故,面条并没有完全泡开)


吃完面之后四处张望了一下,发现这个座位的隐私性不是很好,躺下之后稍微抬起头就能看到隔壁的PTV在播什么东西
(其实我也不是故意要偷看隔壁在干嘛,只是这荧幕实在是太亮了)


然后又迷迷糊糊睡了一会,就被开灯叫醒吃早餐了,此时飞机已经到了北海道上空,再有1个半小时左右就该到达东京了
(感觉ANA可以再晚点叫醒我们的,此时是多伦多时间凌晨2点)


早餐就没有什么特别之处了,整个人都处于懵逼状态,感觉吃什么都没有味道。
(早餐就没有分段式上菜了,直接一盆端上来,烤三文鱼,味增汤,竹笋米饭,日式野菜配菜,典型的日式早餐。)


最后以羽田机场的各种零食结束本篇游记~





总结:

首先ANA的软实力还是不容置疑的,cc很热情,也很贴心。比如半夜看见你在翻菜单就主动问你想要点什么,简直就是害羞的人的福音有木有。而在客舱的整洁,设施保养方面也是日籍航司的强项。尽管ANA的座位对比起各大反鱼骨的商务舱稍显逊色,但是各个功能也是十分方便实用,也是弥补了一定的短板。

而在吃的方面则是ANA本次让我最不满意的地方,主要应该外站配餐的锅,毕竟ANA的外站配餐的稳定性就一直是被人诟病的地方。而在“一风堂”拉面上其实也不是特别的糟糕,可能也是本人习惯了吃比较软的面的缘故(“一兰”拉面就很合胃口,每次都选嘴软的那个)。

最后就是ANA出里程票的税费问题,这个问题就是见仁见智了,你觉得值就出,觉得不值就不出,就是这么简单的一个问题。

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