大家好，我是Larry，本次为大家带来的是NH115航班，由温哥华(YVR)至东京羽田(HND)的全日空商务舱体验。
首先是机票兑换，本次回国使用的是ANA哩数，中加往返共需哩数95K外加25,780JPY的税费。其中YQ共需14,370JPY。路线如上图。
ANA哩数的优势在于能够自己拼凑行程，可以先用星盟做的比较好的搜索引擎如UA分段查好机票，再在ANA的网站上用multiple city出票，只要符合以下规则即可：
- 去程和回城各可以有两个日本境外的转机，两个日本境内的转机
- 每个转机时间不得超过24小时，超过24小时算停留
至于开口停留等基本规则相信大家也熟悉，这里就不再专门讲解。
去程的YYZ-YYC ＆ YYC-YVR, 以及回程的HND-YYZ为加航执飞。去程的YVR-HND ＆ NRT-CAN以及回程的CAN-HND为ANA及其子公司Air Japan执飞。
ANA的J在温哥华机场可以使用加航的Maple Leaf Lounge和Plaza Premium Lounge。我首先去了Maple Leaf Lounge，讲真，Maple Leaf Lounge的装修还算不错，对得起加航四星级航司的称号。然后，嗯，很快我就退了出来，因为吃的东西实在不敢恭维。总体来说吃的质量就是比喂兔子级别稍微好一点，午饭时刻有一个很不好喝的泰国汤，还有一些沙律和三明治。当天我一共去了三家Maple Leaf Lounge，分别位于YYZ，YYC以及YVR，感觉吃的质量都不高，不知道是去的时间不好还是咋地【他们的食物就是不合中国人口味的。。。】。
去程的YYZ-YYC ＆ YYC-YVR, 以及回程的HND-YYZ为加航执飞。去程的YVR-HND ＆ NRT-CAN以及回程的CAN-HND为ANA及其子公司Air Japan执飞。
ANA的J在温哥华机场可以使用加航的Maple Leaf Lounge和Plaza Premium Lounge。我首先去了Maple Leaf Lounge，讲真，Maple Leaf Lounge的装修还算不错，对得起加航四星级航司的称号。然后，嗯，很快我就退了出来，因为吃的东西实在不敢恭维。总体来说吃的质量就是比喂兔子级别稍微好一点，午饭时刻有一个很不好喝的泰国汤，还有一些沙律和三明治。当天我一共去了三家Maple Leaf Lounge，分别位于YYZ，YYC以及YVR，感觉吃的质量都不高，不知道是去的时间不好还是咋地【他们的食物就是不合中国人口味的。。。】。
（图：LD）
最后再放张午饭时刻YYC的Maple Leaf Lounge给大家感受下。
（我实在不知道这都是些什么，也没敢试。。。）
不过后来我朋友跟我说YVR的那个Lounge现煮的意粉很不错，只能下次去再试啦。
从Maple Leaf Lounge逃出来以后，转个拐角就是Plaza Premium Lounge。
（图：LD）
虽然Plaza Premium Lounge的装潢没有Maple Leaf Lounge那么好，而且PP卡什么的都能进，不过还好我去的时候人不多，只有稀稀拉拉的十来个人。最重要的是Plaza Premium Lounge有Green Curry Chicken，十分符合亚洲人的胃口。鉴于前两个航班上都派了餐，我在Lounge里面也没有吃多少东西，再说了还要留着胃等到上机再吃。
（冲杯奶茶，看看飞机，时间很快就过了）
接下来就是本次文章的重点，ANA 787-9的商务舱体验。
首先说一些登机体验，ANA的登机顺序是优先登机组，ANA自家的呆萌和头等舱乘客，然后是商务舱乘客和星萌金卡以及ANA的Platinum，最后是经济舱的乘客。当天刚好有一个小学生旅游团登机回日本，由于小孩子是在优先登机组的，所以哗啦啦几十号人连上老师就全部都先上去了，然后经济舱剩下的乘客也不多了。
接着就是呆萌会员以及头等舱乘客，本日执飞的789其实是不设头等舱的，ANA只有在77w才设立头等舱，但是因为要照顾呆萌会员所以还是专门设立了一条lane让他们先登机。毕竟他们都是ANA的金主有木有。。。呆萌会员之后就是我们商务舱的乘客啦。
（YVR的雕塑，我是不懂欣赏啦，知道的同学可以在评论告诉我一下这是什么寓意）
登机之后来到自己的座位2K。ANA的商务舱是1-2-1交错布局，因此有的座位会靠近窗户有的不是但是每个座位都可以直通过道，各位选位的时候可以适当参考下seatguru的座位图，以免选到不喜欢的座位甚至”面壁思过”位。本次航班的具体座位图请参考次连接：https://www.seatguru.com/airlines/ANA/ANA_Boeing_787-9_V3.php
（是日座位，靠窗的2K，前面是一个大约16吋的触摸PTV）
（LD10月回国时候的不靠窗的座位10C，可以看到手柄也是比较老旧的款式，远远不及现在很流行的PSP样式）
登机后洗漱包，被子，枕头，床垫，耳机，拖鞋都放在座位上面了，不过我把东西都先塞到了PTV下面的空间里。
（整个座位大约占了789两个窗户，前后间距比起反鱼骨的航司来说中规中矩吧，对亚洲人来说问题不大）
（座椅可以调节的方式，功能不像加航那么Fancy 图：LD）
（今天YVR的天气十分适合飞行，旁边停着KLM的A330客机）
（起飞之后看到远处UBC的校园）
本日航班并没有提供Welcome Drink，但是起飞之后很快就可以从菜单上选择餐前饮料。我们先来看看酒水单。
为了等下好睡觉，我先要了杯香槟。因为ANA是有设立F的航司，所以商务舱的酒就不用指望很高端了。不过也不差就是了。
（日落不错）
由于商务舱人数众多（40座，而且本日航班商务舱基本全满），在经历了餐前饮料，点餐（想也不用想肯定是选择ANA最拿手的和食啦，其实我有在网上提前选好餐，不过cc还是会来确认一遍就是了），铺桌布以后，大约在起飞1小时才送上开胃小菜。
（日籍航司标志性的跪式服务为乘客点餐，粉色的厨师服真的卡哇伊 图：LD）
（开胃小菜，左边是鹅肝慕斯馅饼，中间为杏桃夹奶酪，右边是吐司面包底烟熏三文鱼肉）
随后就是前菜，个人觉得前菜是整个航班最好吃的部分
（左上方为香煎元贝配柑橘汁佐马斯卡彭芝士及牛油果，右上方为考黄尾鱼刺身，下方是各种日式的酱油腌制凉菜）
主菜部分个人则觉得ANA表现平平，没有前菜那么惊艳，主要是猪肉比较柴，酱也太酸，米饭和味增汤则维持了ANA一贯的高水准
（主菜部分的猪肉配红萝卜橙子酱，米饭，味增汤以及日食配菜）
餐后甜点则是cc推车出来让乘客选择，有各式蛋糕，水果，哈根达斯雪糕等
（LD选择的香橙蛋糕和水果，因为我吃太饱了最后甜点就随便选了个布朗尼，也就没有拍照了）
最后整个晚餐以一杯热乎乎的绿茶和一小块巧克力作为结束
（要睡觉了才来喝茶这不是作死吗？？？）
ANA的商务舱不提供铺床服务，不过提供床垫，被子、床垫和枕头是和“东京西川”合作推出的。降噪耳机自然是选用本土的大法。洗漱包则是和英国中端护肤品品牌Neal’s Yard联名提供
（大法的降噪耳机，因为我有QC35就基本没怎么用这个，试了一下，降噪效果也只是一般般）
（这个洗漱包在当今的商务舱只能算是及格水平，加航已经是后来居上了用上了皮质的洗漱包 ）
（只能自己动手铺床了）
其实ANA整个座椅的宽度和长度都是比流行的反鱼骨要差一点，但是胜在腿部空间比较大，侧身睡也不会撞到上面，而且靠窗的座位有一丢丢包厢的感觉，反正睡起来还是蛮舒服的
（睡了一会就已经到了海参威的上空，赶紧起来吃一碗“一风堂”的拉面先）
（以上是飞行途中的各种小吃）
其实说真的这个“一风堂”联名的大地拉面并没有特别好吃，主要是面没有完全泡开，还是很硬的感觉，不过右下角的奶油加进去提味之后拯救了整一碗拉面
（中规中矩的“一风堂”大地拉面，因为空中不能用太热的水的缘故，面条并没有完全泡开）
吃完面之后四处张望了一下，发现这个座位的隐私性不是很好，躺下之后稍微抬起头就能看到隔壁的PTV在播什么东西
（其实我也不是故意要偷看隔壁在干嘛，只是这荧幕实在是太亮了）
然后又迷迷糊糊睡了一会，就被开灯叫醒吃早餐了，此时飞机已经到了北海道上空，再有1个半小时左右就该到达东京了
（感觉ANA可以再晚点叫醒我们的，此时是多伦多时间凌晨2点）
早餐就没有什么特别之处了，整个人都处于懵逼状态，感觉吃什么都没有味道。
（早餐就没有分段式上菜了，直接一盆端上来，烤三文鱼，味增汤，竹笋米饭，日式野菜配菜，典型的日式早餐。）
最后以羽田机场的各种零食结束本篇游记~
首先ANA的软实力还是不容置疑的，cc很热情，也很贴心。比如半夜看见你在翻菜单就主动问你想要点什么，简直就是害羞的人的福音有木有。而在客舱的整洁，设施保养方面也是日籍航司的强项。尽管ANA的座位对比起各大反鱼骨的商务舱稍显逊色，但是各个功能也是十分方便实用，也是弥补了一定的短板。
而在吃的方面则是ANA本次让我最不满意的地方，主要应该外站配餐的锅，毕竟ANA的外站配餐的稳定性就一直是被人诟病的地方。而在“一风堂”拉面上其实也不是特别的糟糕，可能也是本人习惯了吃比较软的面的缘故（“一兰”拉面就很合胃口，每次都选嘴软的那个）。
最后就是ANA出里程票的税费问题，这个问题就是见仁见智了，你觉得值就出，觉得不值就不出，就是这么简单的一个问题。
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