【作者：飞常旅客】
燃油附加费（英文代码YQ）这个问题以前也跟大家讨论过，2018年的时候香港这一“净土”不再禁止航司收取此类费用，国泰也一马当先立即开始征收。然而随着现在国际原油价格跌至谷底，国泰也迅速做出良心反应，准备取消绝大部分的燃油费【喂，加航，原油价格都快负值了，你还好意思收燃油费吗？！】。
在国泰的网站上可以看到，从下个月（2020年5月1日）开始购票，绝大多数的国泰航线都不再收取燃油费：
仅部分日本和菲律宾的费用没有取消，不知道是什么原因。但其实燃油费这种东西本来就是支付给航司费用的一部分，换了个名目而已，明面上收不收、收多少跟最终票价关系不大，所以也不意味着下个月国泰机票会突然大跳水。
不收燃油费最大的受益人还是兑换里程票的常旅客们，因为一般来说无论你付了多少里程，政府税、机场税和燃油费这三项都是要交的；而后者的取消也就意味着以后大家可以省点钱啦，尤其是对长途航班来说影响更大。比如说目前香港飞伦敦的单程票税费合计为£75，取消燃油之后应该会降至£30左右：
另一则就是坏消息了，国际上禁止征收燃油费的国家、地区屈指可数，其中要说最大的当属巴西，我2020年2月份的时候Lloyds升舱券快过期也是换了巴西回伦敦的单程票，由于没有燃油税费只要二十多胖。
然而如果你现在去英航官网查里程票的话，在航班选择页面上确实看见的仍然是二十多胖：
可是点击下一步继续订票就会发现价格暴涨至两百多：
若选择西班牙航空或摩洛哥航空等则不存在这一问题，仍然是很低的税费。不太明白究竟是何情况，应该不是系统bug，让我巴西朋友查了查相关新闻也没查出什么名堂，不知道是不是巴西的相关法律更改了？
结合现在的形势，最大可能性就是英航开源节流，毕竟现在里程票的退票费已经一分钱不能少了【BA现在已经无法在线上取消里程票，必须打电话给客服，而取消之前必须先缴纳£35的手续费。原先的实际操作中是直接从你里程票的税费里扣，若不足扣完为止。比如说你机票的税费只有£20，那么取消的时候就是里程全退、税费扣完，不必补交£15的欠款】，给你加收点燃油也不是大事。不过奇怪的是，香港的相关政策已经改了一年多，英航香港出发的机票仍然不收燃油，要说单单冲着巴西去就太不合理了。
（多谢作者同意本站转载。本文章只代表作者个人观点，不代表本站的观点或立场。其他网站如需转载, 请与作者联系。本文转载自：飞常旅客 »YQ相关：国泰取消燃油费，英航对巴西航线下手）
燃油附加费（英文代码YQ）这个问题以前也跟大家讨论过，2018年的时候香港这一“净土”不再禁止航司收取此类费用，国泰也一马当先立即开始征收。然而随着现在国际原油价格跌至谷底，国泰也迅速做出良心反应，准备取消绝大部分的燃油费【喂，加航，原油价格都快负值了，你还好意思收燃油费吗？！】。
在国泰的网站上可以看到，从下个月（2020年5月1日）开始购票，绝大多数的国泰航线都不再收取燃油费：
仅部分日本和菲律宾的费用没有取消，不知道是什么原因。但其实燃油费这种东西本来就是支付给航司费用的一部分，换了个名目而已，明面上收不收、收多少跟最终票价关系不大，所以也不意味着下个月国泰机票会突然大跳水。
不收燃油费最大的受益人还是兑换里程票的常旅客们，因为一般来说无论你付了多少里程，政府税、机场税和燃油费这三项都是要交的；而后者的取消也就意味着以后大家可以省点钱啦，尤其是对长途航班来说影响更大。比如说目前香港飞伦敦的单程票税费合计为£75，取消燃油之后应该会降至£30左右：
另一则就是坏消息了，国际上禁止征收燃油费的国家、地区屈指可数，其中要说最大的当属巴西，我2020年2月份的时候Lloyds升舱券快过期也是换了巴西回伦敦的单程票，由于没有燃油税费只要二十多胖。
然而如果你现在去英航官网查里程票的话，在航班选择页面上确实看见的仍然是二十多胖：
可是点击下一步继续订票就会发现价格暴涨至两百多：
若选择西班牙航空或摩洛哥航空等则不存在这一问题，仍然是很低的税费。不太明白究竟是何情况，应该不是系统bug，让我巴西朋友查了查相关新闻也没查出什么名堂，不知道是不是巴西的相关法律更改了？
结合现在的形势，最大可能性就是英航开源节流，毕竟现在里程票的退票费已经一分钱不能少了【BA现在已经无法在线上取消里程票，必须打电话给客服，而取消之前必须先缴纳£35的手续费。原先的实际操作中是直接从你里程票的税费里扣，若不足扣完为止。比如说你机票的税费只有£20，那么取消的时候就是里程全退、税费扣完，不必补交£15的欠款】，给你加收点燃油也不是大事。不过奇怪的是，香港的相关政策已经改了一年多，英航香港出发的机票仍然不收燃油，要说单单冲着巴西去就太不合理了。
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