意大利航空Alitalia – Mille Miglia介绍

【作者:飞常旅客】

意大利航空(Alitalia)是欧洲一家比较小的航空公司,其在中国的目的地只有北京,因此可能很少有人坐过他家。意大利航空的常旅客名称为Mille Miglia,当年飞法航的时候研究了一下天合联盟各公司的常旅客项目,觉得他家的性价比还算不错,今天就来给大家介绍一下。Alitalia常客计划。

会员等级

Mille Miglia有五个会员等级:
  • 普通:入门级别,注册即可。
  • Ulisse(银卡),日历年内积累20000点里程,或飞行30次。待遇包括25%奖励里程、天合联盟优先值机/登机和行李提取、以及两张Business For You的升舱券。
  • Freccia Alata(金卡):日历年内积累50000点里程,或飞行60次。除银卡权益外,享受50%奖励里程以及天合联盟的机场休息室使用权。另外每年可享受四张Business For You升舱券。
  • Freccia Alata Plus(白金卡):日历年内积累80000点里程,或飞行90次。除金卡权益外,享受100%奖励里程和四张使用范围更广的升舱券。同时可赠予一人金卡资格。
  • Freccia Alata Plus Per Sempre(终身白金卡):连续十年白金卡可获得。

详细的待遇请参见官网。意航的银卡对应于天合联盟的Sky Elite,金卡及以上对应于Sky Elite Plus。另外,每年保级之后多出来的定级里程会自动传递到下一年中,降低第二年的保级难度,这一点也是意航的优势之一。

与天合联盟中的其它航空公司相比,意航的金卡和银卡升级难度是最低的。银卡的两万里程只要一次长途商务舱往返即可达到,金卡的五万里程也并不困难。银卡以上的会员每年可获得两到四张Business For You的升舱券,对于其使用规则,官网上的解释也不是特别详细,以下为我个人的解读,可能不是很准确,请大家与客服确认:
  • 升舱券只可以在Alitalia执飞的航班使用。
  • 想要使用升舱券,你的预订舱位必须为灵活经济舱(Y/B/M/H)或灵活超级经济舱(P)。
  • 如果机上只有经济舱和商务舱两个舱位(中短途航班),升舱券可以从经济舱升级到商务舱。对于有三个舱位的长途航班来说,一张升舱券只能升一级,也就是从经济舱到超经,或超经到商务舱。
  • 只有白金卡和终身白金可以在一段航班上使用两张升舱券,将长途航班的经济舱升级到商务舱。

航空合作伙伴

天合联盟的其它成员航空还包括法国航空,荷兰皇家航空,达美航空,东方航空和南方航空等。

Etihad通过入股的方式形成了一个自己的小联盟,除意航外成员还包括塞尔维亚航空和柏林航空等。今年不久前意航宣布将终止和法航的合作,也让很多人预测意航早晚会退出天合联盟。

意航和Etihad的精英会员可以共享额外行李、机场休息室和奖励里程等权益。由于Etihad是亚欧航线的主要承运商之一,这一点还是有一定价值的。

积累里程

传统上意航里程累积的一大优势是自家商务舱的比率非常厚道,无论何种舱位均有250%至300%的累积,纵观整个航空业应该没有更高的了。

然而从2018年4月开始,意航更改了自家的里程积累规则。参见这里,比较诡异的是他家把航线分成了五个Zone,每个Zone对应机票的子舱位决定最终获得里程,算是改装过的Distance-based吧。从表格中可以看到,细分之后折扣商务舱的累积比率大大降低了:选择最便宜的商务I舱,老政策下罗马-伦敦可积累2500里程,罗马-北京可积累15000里程;新政策下分别只能获得1100里程和8000里程,缩水严重。虽然十分遗憾,但不得不承认这只是在向行业的一般标准靠拢而已。

值得庆幸的是,其合作伙伴的两舱累积仍然很厚道,参见这里。当年之所以入坑意航就是因为要飞法航的特价商务舱,包括Flying Blue在内的众多项目都只能累积125% – 150%的里程,而Mille Miglia可以累积200%。再以东航为例,其特价头等舱在多数项目中只能累积100%的里程,Mille Miglia则可以累积125%。

简而言之,如果你经常飞天合联盟的特价两舱,意航的里程累积应该是最厚道的之一。如果是经济舱,意航没什么优势。

参照Mille Miglia的积分规则,保持里程不失效的方法为在24个月内至少飞行一次。然而这里有一个深坑需要注意:貌似是意大利的法律规定,Mille Miglia的项目每隔两年就必须终止/重启一次,如果你什么都不做的话里程将于此时作废!2018年就是一个新的轮回开始,原项目的里程于三月底失效,期间如果有四段意航的飞行,则根据你的等级可将一定百分比的里程顺延到新项目中;否则的话必须在此前将里程花完。

使用里程

和其它航司一样,意航的里程有三种用途:兑换自家机票,兑换伙伴航空机票和用于升舱。

意航自家的奖励表格在这里,总体来说中规中矩,意大利 – 英国的往返价格为25000里程(经济舱)和40000里程(商务舱);意大利 – 中国则为80000里程(经济舱)和120000里程(商务舱),税费也是要另外支付的。与多数常客项目一样,基本上只有长途商务舱值得考虑。

主要的兑换亮点在五区和六区上:意大利/欧洲飞中东的商务舱往返仅需六万里程;意大利/欧洲飞美国、加拿大和马尔代夫的商务舱往返仅需八万里程。没错,罗马有直飞马尔代夫的航班:

从上图中大家也看到了,单程兑换的价格要比往返的一半贵些,所以兑换往返更加合算。另外,意航的价格是按照起止点计算,比如伦敦-罗马-纽约的商务舱往返价格只需八万里程,而不是两段分别计算加总,这个比较厚道。

意航航班也提供里程升舱活动,可通过电话预订,或当天到机场询问。详情在这里

天合联盟的机票同样可以用搜索引擎找到,其兑换表格在这里。注意其中显示的全部是单程的价格,只能用一个“”字形容,意航摆明了是不想让大家换伙伴航空的机票啊!

如果你的里程不够,也可以通过购买补足。购买的价格为25 euro/1000 miles,每人每年购买上限为40000点。有时候意航会推出50% bonus和抬高上限的促销活动。注意,兑换奖励机票时,所需里程的25%必须为飞行或其它途径积累而来的,购买来的里程只可以占75%。

非航空合作伙伴

在希尔顿、雅高、洲际酒店和喜达屋等主流酒店连锁住宿,均可积累意航的里程。

在英国的比斯特outlet以及该公司旗下的其他欧洲outlet购物时,也可获得意航里程,比例为1:1。

Mille Miglia也是American Express Membership Rewards的合作伙伴,通过金卡和白金卡积累的MR点数可以1:1的比例转化为意航里程。

第三方酒店预订网站 – Venere也是意航的一大合作伙伴。通过在Venere.com上预订酒店,每消费一欧元可积累四点意航里程(有时会有翻倍活动),在入住后撰写评论还可获得150点里程。

总结

在入坑意航之前,大家首先要认清一个事实,就是意航已经破产啦!尽管目前来说对于乘客以及其常旅客项目来说似乎还没有受到影响,但是柏林航空的前车之鉴摆在那里,如果说哪天突然停飞了我也不是太意外。另外,他家计划两年重启一次的制度也让人很是头疼。

如果你不担心这些的话,正如我前文所说,经常飞天合两舱的人可以考虑意航的项目,里程累积以及保级都是很快的。里程使用方面,换欧洲去中东、北美以及马代的商务舱机票颇为划算,加上意航是运通的转点伙伴,有一定适用人群。

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