2020年8月3日更新：多谢“Hugh Chen”实测本文的方法有效。
【本文首发于2020年6月24日】2020年3月底，因为新冠疫情，民航局推出了“五个一”政策，在此，不讨论政策本身是好是坏，但确实给许多海外公民造成了不少麻烦。我LD的J1身份于2020年5月份过期，当时也算是我的错，都没看“五个一”航线，开始疯狂买机票，一共买了7、8张左右吧，加上积分票得14、15张了。其中最傻逼的就实属荷兰皇家航空KLM。
一、买票
2020年4月中，我在KLM加拿大官网买了一张YVR-AMS-PVG的票，大祸就此酿成。我买票的时候也想到了荷航会不会不退钱的问题，所以特地买了6000加币的全价经济舱，没想到荷航真是不要脸到家了，全价票也不肯退。
二、航班取消，荷航拒绝退款
果不其然，航班被取消了，在取消的第一时间，我就打电话给荷航要求退款，客服态度非常强硬，我反复强调我买的是全价票，不管有没有疫情都是可以退的，客服直接表示我们现在只退voucher不退款，直接找荷航退是不指望了。
三、向美国运输部投诉
那几天正好看见美卡指南发了一篇美国运输部DOT的文件，要求航司必须退款。当时LD的J1还没过期，于是以LD的名义向DOT进行了投诉。DOT很快回复了我，表示由于我的航线不在美国起飞降落经停，他们不能强制要求航司退款，但是他们也会和荷航反应这个问题，同时也会在DOT的数据库里记录下来我的投诉。
几天以后，荷航回复（嘲讽）了我，大意是你虽然向DOT投诉了但并没有什么卵用，这条航线不从美国飞DOT管不着我，如果没什么事就拜拜了您嘞（we will close this case）。
四、太极高手-加拿大运输局
2020年3月25日，加拿大运输局CTA发了一个Statement on Vouchers，说了一堆废话来表示航司很需要现金流，最后得出一个结论，航司只退voucher不退钱是合理的。
2020年4月22日，CTA又发了一个FAQs: Statement on Vouchers，表示Statement on Vouchers不是一个行政命令，只是一个所谓的建议。这话就更搞笑了，就跟日本高官参拜靖国神社然后说是以私人身份去的一样。你一个政府机关想说啥就说啥，不考虑后果的？挂着CTA的标以CTA的名义发文件，现在说句建议就完了？很多航司拿着这个所谓的建议当令箭，以此拒绝退款。比如加航，大家可以去打加航的客服电话，一开始会逼逼一大段，里面有一句话就是根据加拿大政府的命令，我们不退款，因为这超出了加航的控制范围。
FAQs: Statement on Vouchers里有一个问题是，为什么美国欧洲的运输管理部门要求航司退款但加拿大没有，CTA的回复也绝了：“The American and European legislative frameworks set a minimum obligation for airlines to issue refunds when flights are cancelled for reasons outside their control. Canada's doesn't. That's the reason for the difference in the statements.” 翻译成人话就是，因为加拿大是加拿大，你不服就去美国去欧洲。
FAQ里面也提到，如果你认为你应该得到退款，你可以向CTA投诉。CTA真是人才，当运输局可惜了，应该去外交部啊，太极玩的贼溜，一方面说你可以投诉，另一方面在投诉的网页上说因为新冠疫情，CTA需要focus on immediate and urgent operational demands，所以不处理任何投诉。不得不佩服CTA的智慧，左右互搏之术炉火纯青，让我佩服得五体投地。
佩服归佩服，还是得把钱拿回来的，所以我还是在CTA官网进行了投诉。除了投诉之外，我也把CTA骂了一顿，批评他们只考虑公司的现金流问题而不管老百姓死活。我也写到6000刀对我影响极大（虽然并没有），是3个月的CERB（这个是真的），我等着这个钱交房租和账单（虽然也没有），并且也重申我是全价票，是可以退款的。不管怎样，反正到现在都没收到回复，而且我也没指望CTA能干啥事，等CTA我还不如等一年让荷航退呢。
五、美国运通dispute
一直以来，美国运通都是我的最爱，在疫情期间，加拿大运通个人白首先来了一波double double offer，再来了一波外卖满$250返$250（黑卡是$500），再加上加航联名卡买菜1刀4.25点Aeroplan简直诚意满满（口爆卡哭晕在厕所），以及很多其他offers（点击查看），导致我点完外卖发现一分没给还赚了5刀。
向运通提交了dispute，双方互相提交支持文件，最后运通判我输，理由是，虽然航司有两个选择，既可以退钱也可以退代金券，但是KLM已经给了我代金券了，就不能退钱了。这个理由确实很刁钻啊，我也给运通打了电话，我感觉这次运通是站在KLM的立场上，可能是大客户吧，也可能是因为运通本身也因为新冠遭受了不小的影响，所以更同情KLM？反正这次我对运通不是很满意，也导致我现在只要去买菜就买一张$500的gift card，已经薅了几万Aeroplan了。
至此，我基本接受了向KLM提供一年无息贷款的事实，因为我以为当时唯一的选项是去安省小额法院提起诉讼，要是打起官司来，还不知道要拖多久呢。同时，由于向运通提交了dispute，KLM又联系了我，表示代金券的金额已经被提高35%，并且一年后可退。
六、向欧盟投诉
一直以来，我陷入了一个怪圈，就是默认我是从加拿大飞回国，和欧洲没啥关系，向美国运输部投诉也是因为LD是J1，某天突然开窍，意识到是从阿姆斯特丹（AMS）转机，遂开始搜素欧盟的相关法律。
根据欧盟委员会2020年3月18日发布的一个命令，该命令实际上重申了欧盟261条款，并规定航司可以提供代金券，但是如果顾客要求退款，航司就得退款。
首先我向欧盟委员会下属的运输部进行投诉，收到回复表示我应该先向出发国的运输管理部门投诉，并把投诉机构Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)，机翻下来叫人类环境与运输检查局的网站给了我。
荷兰的这个网站也是很鸡贼，在网站上可以选择荷兰语和英语，我肯定选了英语，然后我找了半天都没找到在哪投诉。后来我发现，只有选荷兰语才有投诉的链接，并且全程都是荷兰语，我只能翻译一句填一句。上面问的问题也比较多比较细，比如有没有和航司书面联系过，联系的时间是什么，还要上传和航司的通讯记录，填完之后收到一个确认号。过了两周，收到了荷航的邮件，还是用荷兰语写的，说已经收到了我通过ILT提交的退款请求，他们会取消代金券并且把钱退到我的信用卡上。至此，终于成功退款。
七、小结
要我评价一下的话，加航那种是我能接受的极限了，既基本经济舱只退代金券或者换Aeroplan里程加送65% bonus；折扣票退票收手续费，退代金券给全额，还可以换成Aeroplan并且加送65% bonus；全价票全退。荷航这种已经不要脸到极点了，全价票也不退，并且CTA作为政府机关助纣为虐，我想如果我买的是美国飞的票可能就没这么多麻烦了。也提醒大家：远离荷航。
PS：都说法荷航法荷航，我买了一张法航的票法航就给退了，怎么荷航这么事多呢？
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